Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Aluminium Houseboat Coque Repeinte En Octobre 2017 !!!

Pour canaux lacs rivières etc.
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  227025
  • Longeur hors tout  ·  11.80m
  • Année  ·  2002
  • Construction  ·  Aluminium
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  4
  • Moteur  ·  1 x essence 18cv, TOHATSU (2002)
  • Visible à  ·  BOURGOGNE NORD
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte James Vallée
Chantier LABINOX
Visible à BOURGOGNE NORD
Capacité carburant 70.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 120.0 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 21/10/2002

Mécanique

Moteur 1 x essence 18cv
Marque et le modèle du moteur TOHATSU (2002)
Heures moteur moteur1= 500
Refroidi par Direct
Barre barre à roue
Transmission hors-bord
Hélice(s) 3 BLADES PALES
Consommation carburant (approx) 2.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 5 noeuds

Le moteur est d’origine. À 4 temps , il fonctionne à l’essence. Selon le propriétaire il compte environ 500 heures de navigation et consomme moins de 2 litres /heure.
Pour sa maintenance il est possible de descendre à terre le moteur sans effort grâce à une crémaillère sur une potence et un bras sur lequel le moteur est conduit à terre.

Dimensions

Longeur hors tout 11.80m
Bau 2.56m
Tirant d'Air 2.00m
Hauteur sous barrots 1.70m
Stationnement A l'eau

Systèmes électriques

220 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai

Construction

Construction Aluminium
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

Construit en 2002 par son propriétaire actuel, dirigeant d’une société spécialisée dans la chaudronnerie-tôlerie, ce bateau atypique présente une coque en aluminium et des mains courantes et autres accessoires de pont en inox. Le Ministère des transports a mis cette petite unité en circulation en 2002. Cette mise en circulation a été soutenue par un rapport de mise en service établi par un expert. Les plans du bateau sont disponibles ainsi que les schémas de l’installation électrique mis à jour.

On accède à bord par la plateforme arrière puis directement dans la timonerie où se trouve le poste de pilotage. Sous la plateforme arrière se trouvent le réservoir pour l’essence ainsi que de nombreuses nourrices.

Les passe-avant sont confortables. Sur le long pont avant, 4 coffres sont disponibles pour le rangement de l’accastillage et les deux bouteilles de gaz de 13 kg. Entre les deux coffres les plus bas, une quille mobile. Son existence se justifie pour des navigations sur fleuve dans des conditions de vent fort. La quille abaissée on atteint 0,50 mètre de tirant d’eau, quille relevée le tirant d’eau n’est que de 18 centimètres ! Le tirant d’air est de 2,70. 4 tubes fixés sur les mains courantes accueillent la structure inox d’un taud de soleil qui recouvre le pont avant en plein été. Le propriétaire dit avoir assez de visibilité pour naviguer le taud monté.

Disposer d’un mât à bord a aussi été pensé, en prévision de navigations sur la Loire. Entre les deux coffres des bouteilles de gaz sur le pont avant un logement a été prévu à cet effet.

Une potence située sur la plage arrière permet de soulever puis de descendre à terre le moteur et constitue à la fois son antivol.

La coque a été repeinte récemment, octobre 2017

Aménagements

Nombre total de couchages 4
Nombre de lits doubles 2
Cabines 1
Lavabo 1
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (WC chimique)

Le poste de pilotage est au même niveau que la plage arrière.

On descend dans la partie habitable par trois marches mobiles. Marches retirées, on accède à tous les espaces techniques situés en grande partie sous la timonerie.

La partie habitable se compose d’une cuisine dont le coin dinette se transforme en un lit de 110x 190 cm. La cuisine est équipée d’un évier, d’une cuisinière 2 feux avec four, d’un frigo et de placards et coffres.

Le sol du cabinet de toilette constitue le bac à douche. Ce bac est équipé d’une pompe qui permet l’évacuation de l’eau. Prendre une douche est possible en été car c’est une « vache à eau » positionnée sur le toit du bateau qui assure l’eau chaude et le lanterneau du cabinet de toilette permet le passage de la pomme de douche. À noter un lavabo et un WC chimique.

La seule cabine, située à l’avant, est dotée d’une porte donnant accès au pont avant, d’étagères et d’un grand coffre sous le lit.

Un chauffage au gaz d’appoint est disponible.

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression

Le poste de pilotage est au même niveau que la plage arrière.

On descend dans la partie habitable par trois marches mobiles. Marches retirées, on accède à tous les espaces techniques situés en grande partie sous la timonerie.

La partie habitable se compose d’une cuisine dont le coin dinette se transforme en un lit de 110x 190 cm. La cuisine est équipée d’un évier, d’une cuisinière 2 feux avec four, d’un frigo et de placards et coffres.

Le sol du cabinet de toilette constitue le bac à douche. Ce bac est équipé d’une pompe qui permet l’évacuation de l’eau. Prendre une douche est possible en été car c’est une « vache à eau » positionnée sur le toit du bateau qui assure l’eau chaude et le lanterneau du cabinet de toilette permet le passage de la pomme de douche. À noter un lavabo et un WC chimique.

La seule cabine, située à l’avant, est dotée d’une porte donnant accès au pont avant, d’étagères et d’un grand coffre sous le lit.

Un chauffage au gaz d’appoint est disponible.

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de soleil
Amarres
Parre battages
Gaffe

1 ancre(s)
(DANFORTH (plateau) - à bascule)
20.00m de chaîne

Equipement de Navigation

Compas
Baromètre
Feux de navigation

Equipement de Sécurité

Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Corne

2 pompes de cale (0 manuel / 2 électrique)

Commentaires du Broker

Boatshed Bourgogne a le plaisir de vous présenter ce bateau habitable, sorte de futreau ou de toue cabanée des temps modernes, unité très particulière puisque réalisée entièrement par son propriétaire actuel.

Pensé à l’origine pour aller sur la Loire dont le propriétaire est voisin, ce bateau à fond plat et avec un tirant d’eau très faible peut naviguer sans problème sur d’autres eaux. Paris a été l’une de ses destinations. Le retrouver sur les lacs est tout à fait possible sans parler de tous les canaux de France et Navarre.

Plein d’astuces, ce bateau est équipé sommairement sur le plan domestique mais sur le plan technique a ce qu’il faut pour naviguer en toute sécurité.

Les amateurs se réjouiront de trouver là une unité permettant de naviguer un peu à l’ancienne tout en profitant des équipements modernes et en respectant les règles de sécurité.

Informations et photos non contractuelles
Prix à débattre.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Cathy BOUGUEREAU de Boatshed Bourgogne. Cliquer ici pour contacter le broker
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