Westerly Oceanmaster 48

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Bateau REF# 230350
£99,000.00 (Approx €111,612.60)
Longeur hors tout 14.63m
Année 1989
Construction Fibre de Verre
Coque Quillard
Couchettes 6
Moteur 1 x gasoil 85cv, Perkins Prima (1989)
Visible à Isle of Wight

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Détails supplémentaires

Architecte Ed Dubois
Chantier Westerly
Visible à Isle of Wight
Capacité carburant 431.8 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 909.1 L Total - 2 Cuve(s)
Dernière expertise 18/07/2014


Moteur 1 x gasoil 85cv
Marque et le modèle du moteur Perkins Prima (1989)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade fixed (Corder des coupeurs)
Consommation carburant (approx) 3.5 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 7 noeuds
Vitesse Max 8.5 noeuds
Pièces de rechange moteur tick

Mechanically she has had a new gearbox, new propeller, stern gland and stainless fuel tank
Electrically all new batteries, 6 leisure and 3 engine start alongside a new charger/monitor/inverter system


Longeur hors tout 14.63m
Longeur flottaison 12.75m
Bau 4.60m
Tirant d'eau Min 2.11m
Tirant d'eau Max 2.11m
Tirant d'Air 18.59m
Deplacement 12,698kg
Hauteur sous barrots 1.89m
Stationnement Marina


10% discount on rigging

Cotre grée Kemp Aluminium espars (1989) avec inox gréement dormant (2002)


New Sails Upgrade?
Grand voile à ris - bande à ris (Année inconnue) Stack Pack, Fully Battened, Lazy Jacks, 3 Ris
Génois/foc - Enrouleur (Année inconnue)

Rig is currently off and in yard. She is set up for a fully battened mainsail with Fredriksen cars and twin headsails however all the sails are old (probably original)and in worn condition

Systèmes électriques

12 volt, 9 batterie(s) chargé(s) par: moteur, éolienne, prise de quai


Construction Fibre de Verre
Coque Quillard
Finition Gelcoat finition

Built to Lloyds spec and finished as the Southampton Boat Show boat in 1990. The hull has been epoxied and the teak decks replaced along with some hatches and portlights.
Original diesel tank replaced with stainless steel 95 gal tank.
Where linings have been removed during current refit she has been insulated with closed cell foam


Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 2
Cabines 3
Lavabo 3
Douche 2
Toilettes 2 Toilettes (Chasse d'eau sous vide)
Cuisinière tick
Grill tick
Four tick
Evier tick
Frigo tick
Congélateur tick
Chauffage de cabine tick
Système d'eau manuel tick
Système d'eau sous pression tick
Système d'eau chaude tick
Douche cockpit tick
Four à micro-ondes tick
Machine à laver tick
Sèche linge tick

Laid out with 3 cabins plus saloon berths if required. Large ensuite master aft cabin with island bed and built in storage, forecabin with double, storage and seating and a Pullman twin cabin on the port side.
Aft ensuite has been fully refitted with a vac flush head and a huge shower area with radiator heating, new taps and pump tray. Day heads forward is in progress with again a new vac flush head fitted.
Galley has Taylors 041 gas stove, microwave, new sink and taps and a water filter and lots of workspace. Both fridge and freezer have new pumps
Webasto diesel heating and hot water via radiators and blower

4 feux(s) gaz cuisinière

Equipement de Navigation

Compas tick
Vitesse tick
Log tick
Vent tick
Radar tick
VHF tick
GPS tick
Traceur tick
Pilote automatique tick
Weather fax tick
Horloge tick
Baromètre tick
Feux de navigation tick
Booster WiFi tick
Sondeur tick
Radar reflecteur tick

Raymarine C120 in cockpit
B&G Hydra 330 multi display and B&G Helmstar 740 autopilot on pedestal
Silva VHF, Furuno GP-32 GPS and ICS 6 Navtex at chart table

Accastillage de pont

Taud de bôme tick
Capote tick
Amarres tick
Parre battages tick
Bossoirs tick
Echelle de bain tick
Couvertures d'instruments tick

1 winch(s) de drisse
8 winch(s) d'écoute
électrique Maxwell 2200 guindeau (avec commande à distance)
1 ancre(s)
0.00m de chaîne
Avon annexe (Année inconnue)
(Semi rigide)
8CV hors-bord, Mariner, Court arbre d'hélice (Année inconnue)
Stemhead mounted anchor with chain and warp

Equipement de Sécurité

Carbon Monoxide detector tick
Radeau de sauvetage tick
Bouées couronnes tick
Perche IOR tick
Echelle d'embarquement tick
Barre de secours tick

2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)

New Johnson high flow bilge pump
8 man canister liferaft mounted aft requires service

Commentaires du Broker

Westerly Yachts were well known for building high quality solid sailing cruisers of all different shapes and sizes and in the early 90's the Oceanmaster 48 was their flagship. 24 were built and this is the first, built in 1989 and finished in 1990 as the Southampton Boat Show boat. She has sail number OM1 and lots of documented history including original sales brochures

She is presently undergoing a full refit, some of which is completed and some in progress. Everything required to finish off has been purchased right down to catches and latches and is stored in a container close to the boat. The rig is out and she will require new sails however she is in the water with engine in commission and so could comfortably be lived aboard whilst the works take place, either where she is in a great marina or moved on her own hull

And when she's ready what a fantastic world cruising sailboat she will be again. Or a very comfortable well equipped liveaboard as she has been for a family for the last couple of years. Only for sale because for them work has meant a change of direction, this lovely boat is now looking to continue her adventures.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Corinne Gillard de Boatshed IOW. Cliquer ici pour contacter le broker
Informations importantes: Les informations ci-dessus sont prévues pour donner une description juste de chaque bateau mais leur précision ne peut être garantie, ces détails ne font partie d'aucun contrat ni offre et sont fournis sous la compréhension que toute négociation sera effectuée à travers les services de courtage de Boatshed Il est fortement conseillé à l'acheteur potentiel de vérifier les informations et si nécessaire, à ses propres frais, d'employer les services d'un expert qualifié pour effectuer une expertise complète avant achat.

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