Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

35' Ketch Rigged Motor Sailor

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  12567
  • Longeur hors tout  ·  10.66m
  • Année  ·  1993
  • Construction  ·  Bois à franc bord
  • Coque  ·  Biquille
  • Couchettes  ·  4
  • Moteur  ·  1 x gasoil 50cv, BMC (1983)
  • Visible à  ·  Poole
Boatshed Poole
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Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Chantier K.J.Howells
Visible à Poole
Capacité carburant 400.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 400.0 L Total - 2 Cuve(s)
Dernière expertise 20/09/1993

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 50cv
Marque et le modèle du moteur BMC (1983)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade bronze
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 8 noeuds

Dimensions

Longeur hors tout 10.66m
Bau 3.65m
Tirant d'eau Max 1.52m
Deplacement 12,162kg
Hauteur sous barrots 1.80m

Voiles

Grand voile à ris - ()
Autres voiles mizzen ()
jib ()

Systèmes électriques

12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur

Construction

Construction Bois à franc bord
Coque Biquille

The stem/keel has been made up in laminated English oak. The transom is of double skin construction, the inner being 5/8" marine grade ply and the outer skin 3/4" mahogany planking. The hull is of double chine construction and the planking for both bottom and topsides is the same as for the transom. The superstructure is all teak. Frames are of English oak. Beams of mahogany. The Deck is of double skin construction, the inner skin being of 3/4" marine grade ply and the outer of 3/8" laid teak with seams filled. The hull has been sheathed externally to the waterline level by the application of 19 coats of Limpetite.

Aménagements

Nombre total de couchages 4
Nombre de lits doubles 2
Cabines 3
Lavabo 2
Douche 1
Toilettes 2 Toilettes

2 fwd sigle biths can convert to a double. aft of which is a toilet/shower compartment wth wash basin.
Continuing aft into the saloon with a U shaped setee around the table and a settee and woodburner to starboard. galley at the aft end of saloon on the port side and the nav station opposit on starboard side. central wheelhouse with engine underfloor. aft cabin with double birth, plenty of stowage and heads.

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Moquette
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude

2 fwd sigle biths can convert to a double. aft of which is a toilet/shower compartment wth wash basin.
Continuing aft into the saloon with a U shaped setee around the table and a settee and woodburner to starboard. galley at the aft end of saloon on the port side and the nav station opposit on starboard side. central wheelhouse with engine underfloor. aft cabin with double birth, plenty of stowage and heads.

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Amarres
Parre battages

2 winch(s) d'écoute
Manuel Simpson Lawrence Sea Tiger guindeau
2 ancre(s)
(Bruce CQR)
50.00m de chaîne
Avon type annexe ()

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
VHF
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation

Equipement de Sécurité

Echelle d'embarquement

2 pompes de cale (2 manuel / 1 électrique)

Commentaires du Broker

The original owner of this vessel took 18 years to create this beautiful boat, and it is an absolute credit to him and his profession as a carpenter. All the workmanship is of the highest order. No corners have been cut and traditional construction methods have been used throughout. It is an absolutely stunning motor sailor, with its varnish gleaming in the summer sun. The accommodation is simply luxurious, a truely unique boat.

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