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Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
Engine hours are since Overhauled unit fitted in 2011. The engine room accessible from deck and from the crew quarters and the steering cockpit sole lifts to give access to generator.
Cariboni hydraulic backstay tensioner.
Navtec hydraulic back stay and boom vang.
All Harken Winches
2 x 98.2 ST electric – primaries
2 x 66.2 ST aft winches for runners
1 x 66.2 ST electric for main sheet
1 x 32 ST for main sheet positioning
1 x 56.2 ST electric for main halyard
1 x 56.2 ST for stay sail halyard
1 x 56.2 ST for main sail outhaul
1 x 56.2 ST for spinnaker or general halyard
Systèmes électriques
220 batterie volts, 12 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène 12 / 24 & 220 volt systems, Victron and Mastervolt battery chargers, Mastervolt Inverter, Seafresh 100 liters per hour Watermaker.
Construction
Construction
Aluminium
Coque
Fin and Bulb
Finition
Peinture finition
Built to R.I.N.A 100a – 1.1 “y” Classification. With white painted aluminum hull, deck and superstructure, teak laid decks with foot rails all round and an extended stern bathing platform giving an LOA of 24.4 m.
Fin keel with 13,500 kg of Lead ballast.
2 each Grey and Black water holding tanks.
From the drawing board of Andrea Valicelli who designed the Italian Challenge 12 m IRC yachts, which all went by the name of "Azzurra", for the 1983 America's Cup in the US of A and the 1987 America's Cup in Australia. This Cruiser / Racer had a Cummins 6BTA 370 Hp overhauled engine installed June 2011 and a new Quantum dacron mainsail, genoa and staysail fitted in May 2011.
She is Langkawi registered and lying in Malaysia. A great boat for the sporting owner who wants to do more than just regattas or for the charter market.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.
Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.
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