Camper & Nicholson Custom 34
- Bateau REF# · 250715
- Longeur hors tout · 10.36m
- Année · 1967
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quille longue
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 25cv, Kubotu (Beta) (2007)
- Visible à · South East
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Détails supplémentaires
| Architecte | Camper & Nicholson |
|---|---|
| Chantier | John Perry (Emsworth) |
| Visible à | South East |
| Capacité carburant | 80.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 115.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 29/03/2018 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 25cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Kubotu (Beta) (2007) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre franche |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 blade |
| Consommation carburant (approx) | 2.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 6 noeuds |
| Vitesse Max | 7 noeuds |
New PRM 90 gearbox and starter motor, 2018
Dimensions
| Longeur hors tout | 10.36m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 8.72m |
| Bau | 2.90m |
| Tirant d'eau Min | 1.83m |
| Tirant d'eau Max | 1.83m |
| Deplacement | 8,000kg |
| Hauteur sous barrots | 1.83m |
| Stationnement | Marina |
Voiles
| Grand voile à ris | - bande à ris (2009) Stack Pack, Lazy Jacks, 2 Ris |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur () |
| Autres voiles | Cruising chute () |
Sails stored for five years after purchase
Systèmes électriques
12 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Quille longue |
| Finition | Peinture finition |
Bladder freshwater tank recently replaced original tank
Aménagements
| Nombre total de couchages | 6 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 1 |
| Nombre de lits simples | 4 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (WC marine) |
Jabsco heads
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Four | |
| Evier | |
| Système d'eau manuel | |
| Non-fumeurs |
Jabsco heads
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Capote | |
| Cagnards | |
| Taud entier | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Couvertures d'instruments |
3 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
Manuel Lofrans Royale guindeau
2 ancre(s)
(2 CQR)
40.00m de chaîne
30.00m de bout
Aries régulateur d'allure
(Gonflable)
New Lofrans Royale windlass, June 2018
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Pilote automatique | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| Sondeur | |
| Radar reflecteur |
New Windex supplied, not fitted
Equipement de Sécurité
| Radeau de sauvetage | |
|---|---|
| Bouées couronnes | |
| Harnais de sécurité | |
| Balise satellite 406MHz | |
| Echelle d'embarquement |
3 pompes de cale (2 manuel / 1 électrique)
Date of last life raft service: 02-04-2017
Commentaires du Broker
This custom classic was specified by the very first owner of a Camper & Nicholson 32, who wanted more space and the racing performance of the 36ft version.
Hull moulded by Halmatic, and built by John Perry. Lloyds certified to A1 spec. Solid teak decks, Aries self steer wind vane.
She was acquired by the current owner in 2009 who converted her to cruising - and has a return crossing of the North Atlantic in this boat to his credit.
The yacht was re-engined with a Kubotu (Beta) 29HP engine in 2007, antifouled, repainted and surveyed March 2018.
Ill health forces the owner to reluctantly sell. The interior woodwork stripping and varnishing needs completion and there is ample scope to tailor the interior to the next owner's preferences.
A real sailor's boat.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.