Barens Seatrader 40 Ketch
- Bateau REF# · 132423
- Longeur hors tout · 12.60m
- Année · 1987
- Construction · Acier
- Coque · Quille longue
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 35cv, Yanmar 3HM35F (1987)
- Visible à · Yorkshire
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Détails supplémentaires
| Architecte | E S Barens |
|---|---|
| Chantier | E S Barens, Durban |
| Visible à | Yorkshire |
| Capacité carburant | 520.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 650.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 35cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Yanmar 3HM35F (1987) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 blade |
| Consommation carburant (approx) | 1.1 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 5 noeuds |
| Vitesse Max | 7 noeuds |
| Puissance groupe | 4KVA |
Engine and generator rebuilt 2010.
Engine hours since rebuild 42.5.
Victron battery monitor. Galvanic isolator.
New shaft, prop and sterngland 2010.
Dimensions
| Longeur hors tout | 12.60m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 10.94m |
| Bau | 3.90m |
| Tirant d'eau Min | 1.80m |
| Tirant d'eau Max | 1.80m |
| Deplacement | 12,000kg |
| Hauteur sous barrots | 1.83m |
| Stationnement | Marina |
Voiles
| Grand voile à ris | North - bande à ris () |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur () |
| Autres voiles | Mizzen () |
| No 1 genoa () | |
| No 2 genoa () | |
| Storm jib () | |
| Gennaker () | |
| Working jib () |
| Equipement de Spi |
|---|
Spars and mast refurbished and epoxied 2011.
Sails professionally refurbished and valeted 2011.
Fully batterned main.
Winches reconditioned 2011.
Harken Furling gear new 2011.
Three boom reefing winches.
Systèmes électriques
12 batterie volts, 5 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène
Construction
| Construction | Acier |
|---|---|
| Coque | Quille longue |
| Finition | Peinture finition |
Multi chine hull, skeg hung rudder with shedding bar.
Keel 6mm, hull 5mm below water, 4mm above.
Antifouled 2011.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 6 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 1 |
| Nombre de lits simples | 4 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 2 |
| Douche | 1 |
| Toilettes | 2 Toilettes (WC marine) |
Taylors diesel heater.
One sea toilet, one chemical.
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Moquette | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Four à micro-ondes |
Taylors diesel heater.
One sea toilet, one chemical.
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Capote | |
| Cagnards | |
| Taud de soleil | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Couvertures d'instruments |
3 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
électrique Lofrans Tigress guindeau
2 ancre(s)
(CQR and Danforth)
60.00m de chaîne
30.00m de bout
Aries. Refurbished 2011. régulateur d'allure
Seago ECO260 annexe (2010)
(Gonflable)
4CV hors-bord, Evinrude, Court arbre d'hélice (1987)
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Log | |
| Vent | |
| Radar | |
| Radio VHF DSC | |
| BLU | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Navtex | |
| Stéréo | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| AIS | |
| Sondeur |
Broadband radar.
All instruments new 2010.
Rudder angle indicator.
Equipement de Sécurité
| Détecteur de fuite de gaz | |
|---|---|
| Radeau de sauvetage | |
| Gilets de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Projecteur de pont | |
| Perche IOR | |
| Harnais de sécurité | |
| Corne | |
| Balise satellite 406MHz | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Emergency boarding ladder.
Rescue sling.
Drogue.
Commentaires du Broker
The transformation of this boat since I saw it two years ago is truly amazing. It has undergone a complete professional refit and is now a blue water cruiser fully refurbished and ready to go on a long ocean passage.
It is a well constructed and nicely fitted out craft, heavily built and its weight and long keel make it very seaworthy.
The internal steel has been epoxy coated and three coats of epoxy and two coats of antifouling applied to under water parts. The topsides have been resprayed with Awlgrip.
The interior accomodation is roomy, well laid out and comfortable. A lot of thought and attention to detail has gone into this boat.
A change of plans however is the reason for sale.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.