Cruz Del Sur 32
- Bateau REF# · 11054
- Longeur hors tout · 9.75m
- Année · 1989
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quillard
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 23cv, Vetus M-310 (1989)
- Visible à · Barcelona
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Détails supplémentaires
| Chantier | BETPAL |
|---|---|
| Visible à | Barcelona |
| Capacité carburant | 100.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 120.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 10/11/2004 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 23cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Vetus M-310 (1989) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Direct |
| Barre | barre franche |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3-bladed |
| Consommation carburant (approx) | 1.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 7 noeuds |
| Vitesse Max | 8 noeuds |
Cargador de baterías: Ferve F-182
Battery charger: Ferve F-182
Dimensions
| Longeur hors tout | 9.75m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 8.50m |
| Bau | 3.25m |
| Tirant d'eau Min | 1.70m |
| Tirant d'eau Max | 1.70m |
| Deplacement | 4,200kg |
| Hauteur sous barrots | 1.80m |
Voiles
| Grand voile à ris | Plana - bande à ris (2000) |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur (2000) |
| Autres voiles | Mayor/mainsail (1990) |
| Genova (1990) | |
| foque de capa (2000) |
| Equipement de Spi |
|---|
Winches Lewmar, 2 convencionales, 2 autocazantes
Winches Lewmar: 2 conventional, 2 selftailing
Systèmes électriques
12 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Quillard |
| Finition | Peinture finition |
deposito de agua con contador de pasofresh water tank with consumption meter
Aménagements
| Nombre total de couchages | 6 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 3 |
| Cabines | 3 |
| Lavabo | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes |
Distribución interior: camarote de proa y de popa, salon convertible en litera dobleInterior distribution: forward and aft cabin, saloon convertible in double berth
3 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Congélateur | |
| Rideaux | |
| Système d'eau sous pression |
Distribución interior: camarote de proa y de popa, salon convertible en litera dobleInterior distribution: forward and aft cabin, saloon convertible in double berth
3 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Taud de soleil | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Bossoirs |
2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
2 ancre(s)
(CQR, Danforth)
20.00m de chaîne
30.00m de bout
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Log | |
| Vent | |
| VHF | |
| Pilote automatique | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| TV | |
| Sondeur |
Autopilot: Autohelm 1000
Equipement de Sécurité
| Détecteur de fuite de gaz | |
|---|---|
| Radeau de sauvetage | |
| Gilets de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Harnais de sécurité | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
Registrase ó conectase para ver fotos más de esta embarcación. Este barco ha sido visto y fotografiado por Gerardo Van den Bergh de Boatshed Barcelona. La descripción del barco está sujeta a contrato previo. Mi primera impresión subiendo a bordo de este barco fue una de espacio: la bañera es amplia, el interior muy acogedor gracias a los colores claros de los tejidos y de la madera de cerezo. Mirando de más cerca, noté que es un barco muy bien cuidado: la sentina limpia, el acabado de la instalación del aseo (¡nuevo!), etc. Pero también el material de base, la construcción del barco es de buena calidad. En breve: un buen barco listo para zarpar. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.
Register or log in to see more photos of this boat. This boat has been viewed and photographed by Gert Van den Bergh of Boatshed Barcelona. These boat details are subject to contract. My first impression when I boarded this boat was one of space: a big cockpit and a welcoming interior, thanks to the light coloured upholstery and the cherry wood. Looking a bit more closely, I noticed that this is a very well kept boat: clean bilges, the way the (new!) heads installation has been finished, etc. But also the basic material, the materials of which this boat has been built testifies of quality. In short: a good boat, ready to sail. Note: Offers on the asking price may be considered.