Cruz Del Sur 32
- Bateau REF# · 25627
- Longeur hors tout · 9.75m
- Année · 1988
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quillard
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 23cv, Vetus (Mitsubishi) (1988)
- Visible à · Barcelona
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Détails supplémentaires
Chantier | Betpal |
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Visible à | Barcelona |
Capacité carburant | 80.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Capacité d'eau | 100.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Capacité réservoir eaux noires | 25.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Dernière expertise | 00/00/2002 |
Mécanique
Moteur | 1 x gasoil 23cv |
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Marque et le modèle du moteur | Vetus (Mitsubishi) (1988) |
Heures moteur | Inconnu |
Refroidi par | Indirect |
Barre | barre franche |
Transmission | arbre d'hélice |
Hélice(s) | 3-bladed fixed (Teflon coating) |
Consommation carburant (approx) | 2.0 L /hr A vitesse de croisière |
Vitesse de croisière | 5.5 noeuds |
Vitesse Max | 6.5 noeuds |
Tomas de corriente de 220
220v wall outlets
Dimensions
Longeur hors tout | 9.75m |
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Longeur flottaison | 8.50m |
Bau | 3.25m |
Tirant d'eau Min | 1.70m |
Tirant d'eau Max | 1.70m |
Deplacement | 4,200kg |
Hauteur sous barrots | 1.80m |
Voiles
Grand voile à ris | Toni Tio Quantum - bande à ris () |
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Génois/foc | - Enrouleur () |
Equipement de Spi |
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Winches de driza: Lewmar 30; winches de escota: Lewmar 30 autocazantes
Halyard winches: Lewmar 30; Sheet winches: Lewmar 30 selftailing
Systèmes électriques
12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai
Construction
Construction | Fibre de Verre |
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Coque | Quillard |
Finition | Peinture finition |
Aménagements
Nombre total de couchages | 6 |
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Nombre de lits doubles | 3 |
Cabines | 2 |
Lavabo | 1 |
Douche | 1 |
Toilettes | 1 Toilettes |
Water eléctrico. Distribución interior: litera doble en camarote de proa, otra en camarote de popa. Litera doble en salon convertible.
Electric heads. Interior distribution: double berth in forward cabin, double berth in aft cabin. Double berth in convertible saloon.
3 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
Cuisinière | |
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Four | |
Evier | |
Frigo | |
Rideaux | |
Système d'eau sous pression |
Water eléctrico. Distribución interior: litera doble en camarote de proa, otra en camarote de popa. Litera doble en salon convertible.
Electric heads. Interior distribution: double berth in forward cabin, double berth in aft cabin. Double berth in convertible saloon.
3 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
Taud de bôme | |
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Capote | |
Taud de soleil | |
Amarres | |
Parre battages | |
Gaffe |
2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
électrique Quick guindeau
1 ancre(s)
(Bruce)
50.00m de chaîne
Equipement de Navigation
Compas | |
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Log | |
VHF | |
GPS | |
Pilote automatique | |
Stéréo | |
Baromètre | |
Feux de navigation | |
TV | |
Sondeur |
VHF: Kelvin Hughes Husun 65; Sonda: Raymarine ST40; Piloto automático: Navico Tillerpilot 5500; TV con lector DVD incorporado.
VHF: Kelvin Hughes Husun 65; Echosounder: Raymarine ST40; Autopilot: Navico Tillerpilot 5500; TV with integrated DVD player.
Equipement de Sécurité
Détecteur de fuite de gaz | |
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Radeau de sauvetage | |
Gilets de sauvetage | |
Bouées couronnes | |
Corne | |
Balise satellite 406MHz | |
Echelle d'embarquement |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
Register or log in to see more photos of this boat. Not many Cruz del Sur have been built. This one is in very good condition. She will be sold with black water holding tank installed. And she comes fairly well equipped, including life raft and EPIRB. An interesting experiment has been tried with the boat’s prop: it has been coated with Teflon, so it doesn’t have to be ant fouled, simply cleaned gently from time to time. Her current owner puts a lot of effort into keeping the hull clean so that the boat can be raced. This boat has been viewed and photographed by Gert Van den Bergh of Boatshed Barcelona. These boat details are subject to contract. Note: Offers on the asking price may be considered.
Registrase ó conectase para ver fotos más de esta embarcación. De Cruz del Sur, solo pocas unidades han sido construidas. Este ejemplar está en muy buen estado. Incluso se entregará con la instalación de depósito de aguas negras hecha. Viene con un equipamiento bastante completo, incluyendo balsa salvavidas y radiobaliza. Con la hélice se ha hecho un experimento interesante: se ha recubierto con Teflón, de manera que no hace falta ponerle patente, sino simplemente limpiarlo suavemente… El propietario actual también se esfuerza mucho para mantener el casco limpio para que pueda correr bien. Este barco ha sido visto y fotografiado por Gerardo Van den Bergh de Boatshed Barcelona. La descripción del barco no constituye contrato. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.