Formosa 47
- Bateau REF# · 151211
- Longeur hors tout · 14.87m
- Année · 1981
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quillard
- Couchettes · 7
- Moteur · 1 x gasoil 80cv, Perkins Prima (1981)
- Visible à · Prov. Barcelona
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Détails supplémentaires
| Architecte | Stevens |
|---|---|
| Chantier | Formosa Yachts |
| Visible à | Prov. Barcelona |
| Capacité carburant | 630.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 410.0 L Total - 5 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 88.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 80cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Perkins Prima (1981) |
| Heures moteur |
moteur1= 5350 |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3-bladed |
| Consommation carburant (approx) | 5.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 6.5 noeuds |
| Vitesse Max | 8 noeuds |
Engine overhauled 2012, since then less than 50 hours.
Dimensions
| Longeur hors tout | 14.87m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 12.80m |
| Bau | 4.20m |
| Tirant d'eau Min | 2.00m |
| Tirant d'eau Max | 2.00m |
| Deplacement | 18,000kg |
| Hauteur sous barrots | 2.00m |
| Stationnement | A l'eau |
Voiles
| Grand voile à ris | - bande à ris (2001) Fully Battened, |
|---|---|
| Génois/foc | Baluma - Enrouleur (2002) |
| Autres voiles | yankee (2002) |
| mizzen/mesana (2001) | |
| staysail/trinqueta (2000) |
| Equipement de Spi |
|---|
winches: 2 x Lewmar 55 ST 2-speed, 1 x Lewmar 43 2-speed, 2 x Lewmar 40 ST 2-speed, 2 x Barlow 27 ST 2-speed, 2 x Barlow 23 2-speed, 1 x Barlow 20 2-speed, 1 x Barlow 19 ST, 2 x Barbarossa 42 ST 2-speed, 1 x Bariant 20 ST.
Systèmes électriques
12 batterie volts, 4 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai Inverter Sterling Power 1000W (2012); charger: Sterling Power 40 Amp
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Quillard |
| Finition | Peinture finition |
The hull has been out of water from 2005 to 2012, with preventive osmosis treatment (International Gelshield 200) in 2012.
Tankage: fuel tank stainless steel, 5 water tanks high density polyethylene (2012) with manifold (see photos), 1 holding tank high density polyethylene (2012).
El casco ha estado fuera del agua del 2005 hasta el 2012. Tratamiento anti-osmosis preventivo (International Gelshield 200) en 2012.
Depósitos: depósito de gasoil de acero inoxidable, 5 depósitos de agua de polyethyleno de alta densidad (2012), 1 tanque de aguas negras de polyethyleno de alta densidad (2012)
Aménagements
| Nombre total de couchages | 7 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Nombre de lits simples | 3 |
| Cabines | 3 |
| Lavabo | 2 |
| Douche | 2 |
| Toilettes | 2 Toilettes (électrique) |
Interior distribution: in the forepeak there is a heads compartment with electric toilet, washbasin and shower and access from both forward cabins. The forward cabins have 1 double berth (port cabin) and 2 single berths (starboard cabin). The saloon is enormous with seating in L-shape along the starboard side, a settee to port and a big table. Aft of the saloon, the galley is to starboard, with fridge (front loading and top loading), 2-hub cooker with oven and sink. To port there is the navigation station. In the corridor aft, there is a single quarterberth and aft, you have the aft cabin, with double bed and en-suite heads compartment with electric toilet, shower and washbasin.
Distribución interior: En la proa se encuentra el baño compartido por los 2 camarotes de proa, con acceso desde cada camarote. En el baño hay water eléctrico, ducha y lavamanos. Los camarotes de proa son de 1 cama doble (babor) y 2 literas sencillas (estribor). El salón es muy grande con asiento en forma de L por estribor, un sofá por babor y una gran mesa. Detrás del salón, a estribor está la cocina, con nevera (abriendo por arriba y por delante), encimera con 2 fogones y horno y pica. A babor, se encuentra la mesa de cartas. En el pasillo hacia atrás, hay una cama sencilla ideal para guardias, y finalmente en popa, se encuentra el camarote del armador con cama doble y baño privado con water eléctrico, ducha y lavamanos.
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Rideaux | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Douche cockpit |
Interior distribution: in the forepeak there is a heads compartment with electric toilet, washbasin and shower and access from both forward cabins. The forward cabins have 1 double berth (port cabin) and 2 single berths (starboard cabin). The saloon is enormous with seating in L-shape along the starboard side, a settee to port and a big table. Aft of the saloon, the galley is to starboard, with fridge (front loading and top loading), 2-hub cooker with oven and sink. To port there is the navigation station. In the corridor aft, there is a single quarterberth and aft, you have the aft cabin, with double bed and en-suite heads compartment with electric toilet, shower and washbasin.
Distribución interior: En la proa se encuentra el baño compartido por los 2 camarotes de proa, con acceso desde cada camarote. En el baño hay water eléctrico, ducha y lavamanos. Los camarotes de proa son de 1 cama doble (babor) y 2 literas sencillas (estribor). El salón es muy grande con asiento en forma de L por estribor, un sofá por babor y una gran mesa. Detrás del salón, a estribor está la cocina, con nevera (abriendo por arriba y por delante), encimera con 2 fogones y horno y pica. A babor, se encuentra la mesa de cartas. En el pasillo hacia atrás, hay una cama sencilla ideal para guardias, y finalmente en popa, se encuentra el camarote del armador con cama doble y baño privado con water eléctrico, ducha y lavamanos.
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Taud de cockpit | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Bossoirs | |
| Passerelle | |
| Propulseur d'étrave |
électrique Lofrans guindeau
1 ancre(s)
(FOB)
60.00m de chaîne
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Vent | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Pilote automatique | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| Ordinateur | |
| Booster WiFi | |
| AIS | |
| Sondeur | |
| Radar reflecteur |
Wind/speed/depth: Garmin GMI 10 (2012); autopilot: Raymarine ST6002+ (2012); VHF-DSC: Icom IC-M411 (2012); AIS: Digital Yacht iAIS Wireless AIS Receiver (2012); GPS/plotter: PC, Navionics (2012); Navigation lights: LED (2012)
Equipement de Sécurité
| Gilets de sauvetage | |
|---|---|
| Bouées couronnes | |
| Harnais de sécurité | |
| Echelle d'embarquement |
5 pompes de cale (1 manuel / 4 électrique)
Bilge pumps new in 2012
Commentaires du Broker
This Formosa 47 is a true head turner. She’s a serious blue water cruiser offering ample space for cruising in comfort. But not only that: she has undergone a complete refit in 2012. Almost everything has been restored, renewed or at least checked. Deck sanded, recaulked and oiled, all winches serviced, masts restored and rewired, all plumbing including tankage and pumps renewed, all electric wiring renewed, engine overhauled, interior varnished and painted (including bilge and lockers). New elements include LED navigation lights, bow thruster, electric toilets, interior and exterior upholstery, navigation equipment with wifi throughout the boat. Can you really want anything more from a boat? This boat is a must see for anyone who is seriously considering long distance cruising in the safety of a fully refitted classicly lined yacht. French flag. Note: Price not negotiable.
Este Formosa 47 llamará la atención dondequiera que vaya. Es un crucero de altura ofreciendo mucho espacio para navegar confortablemente. Pero no solo esto: se le ha hecho un refit completo en el 2012. Casi todo ha sido restaurado, renovado o como mínimo revisado. Cubierta ligada, reparada y impregnado con aceite de teca, todos los winches revisados y engrasados, palos restaurados, toda la tubería, incluyendo depósitos de agua y bombas, renovada, todo el cableado, incluyendo de los palos, renovado, motor rehecho, interior barnizado y pintado, incluyendo sentina y estiba. Como equipamiento nuevo hay que destacar las luces de navegación con LED, hélice de proa, waters eléctricos, tapizado interior y exterior, equipo de navegación con wifi en todo el barco. ¿Realmente se puede pedir otra cosa más en un barco? Si estás pensando en una larga travesía en la seguridad de un barco con líneas clásicas completamente renovado, tienes que venir a ver éste. Bandera francesa, impuesto de matriculación español pagado. Nota: precio no negociable.