Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Gaff Rigged Cutter

Restoration started 2003
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  246470
  • Longeur hors tout  ·  18.90m
  • Année  ·  1898
  • Construction  ·  Bois à franc bord
  • Coque  ·  Quille longue
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 50cv, Perkins ()
  • Visible à  ·  Mallorca
Boatshed Palma
Boatshed Palma
Boatshed Palma Team

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Charles Livingston
Chantier Bond of Birkenhead
Visible à Mallorca
Capacité carburant 43.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 50cv
Marque et le modèle du moteur Perkins ()
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Transmission Autre
Hélice(s) 4 bladed, feathering
Consommation carburant (approx) 3.5 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 5 noeuds
Vitesse Max 8 noeuds

Dimensions

Longeur hors tout 18.90m
LOD 15.30m
Longeur flottaison 11.50m
Bau 3.30m
Tirant d'eau Min 2.20m
Tirant d'eau Max 2.20m
Deplacement 13kg
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris Ratsey and Lapthorn - bande à ris (2006) 2 Ris
Génois/foc Ratsey and Lapthorne - Mousqueton (2018)
Autres voiles Balloon Jib - Small (2006)
Balloon Jib - Big (2010)
Jackyard Topsail ()
Flying Jib ()
Jib Topsail ()
Large Light Genoa ()
Equipement de Spi

Full set of sails for regattas.
Bronze mast and deck fittings for running rigging. Teak pin racks, with bronze belaying pins, abaft the mast. Full set of covers for deck furniture, and cap rail.

Systèmes électriques

24 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Bois à franc bord
Coque Quille longue
Finition Peinture finition

Combination of Pitch and Oregon pine planking. These are fastened to laminated Iroko main frames, using all copper fasteners. Again, laminated Iroko is used for the deck beams, with a teak deck laid on a teak covering board. Chain plates now in stainless steel to better distribute rig and keel loads.

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 4
Lavabo 1
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

Baby Blake heads

2 feux(s) pétrole cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Glacière
Système d'eau sous pression
Non-fumeurs

Baby Blake heads

2 feux(s) pétrole cuisinière

Accastillage de pont

Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Passerelle

électrique MZ Control - 500W/24V guindeau
1 ancre(s)
(CQR)
50.00m de chaîne
CRW annexe ()
(Gonflable)
2.2CV hors-bord, Honda, Court arbre d'hélice ()
Deck furniture restrored as per original plans. All fittings either teak or bronze, again as original. Bronze mushroom vents, and bronze electric windlass.

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
VHF
GPS

B&G Hydra 3000, and Lowrance GlobalMap navigation electronics.

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage

3 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)

She also has an engine - driven bilge pump, operating from a PTO from the main engine.

Commentaires du Broker

This beautiful vessel was conceived by UK designer, Charles Livingstone, in the late 1890's. Aside from other design achievements, Livingstone was also on the UK Americas Cup committee of the day.
She was built by Bond of Birkenhead, and finished in 1898.
She was engine-less for her first 20 years, and then had a small unit installed in 1920.
Originally rigged as a gaff cutter, she was altered in 1936 to be rigged as a ketch.
There passed some time with sporadic use, the odd trip from the Solway to Northern Ireland, and some training sails with the Sea Scouts, before a period of being used as a houseboat in the late 1960's.
She remained based in the Oban area, until the current owner found her in 2003. At this time, she still had a ketch rig.
She was transported to Mallorca, and restored to her original rig, and splendour, and has been cruised and raced as a family boat ever since. The family are now moving further afield, hence the fact that she on the market.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Rory Gillard de Boatshed Palma. Cliquer ici pour contacter le broker
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