Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Hunter Legend 50 Built To BOC Spec Ocean Racing

Powerhouse Ocean Cruiser
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  334341
  • Longeur hors tout  ·  15.00m
  • Année  ·  1988
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Quillard
  • Couchettes  ·  7
  • Moteur  ·  1 x gasoil 27cv, Yanmar 3HM ()
  • Visible à  ·  Milford Marina
Boatshed Wales
Boatshed Wales
James Kimpton

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Warren Luhers
Chantier Hunter Marine Corporation FL
Visible à Milford Marina
Capacité carburant 98.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 196.0 L Total - 2 Cuve(s)
Dernière expertise 14/10/2020

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 27cv
Marque et le modèle du moteur Yanmar 3HM ()
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre franche
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) Folding 2 blade
Consommation carburant (approx) 1.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 5 noeuds
Pièces de rechange moteur

Dimensions

Longeur hors tout 15.00m
Longeur flottaison 14.00m
Bau 4.20m
Tirant d'eau Min 3.00m
Tirant d'eau Max 3.00m
Deplacement 10kg
Hauteur sous barrots 2.01m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris - bande à ris () Stack Pack, Lazy Jacks,
Génois/foc - Enrouleur ()
Autres voiles 2nd Main sail ()
Storm Jib ()
Equipement de Spi

The main and Genoa are both found to be in good used condition, with plenty of remaining life.

Systèmes électriques

12 batterie volts, 240 tension d'alimentation à quai, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Quillard
Finition Gelcoat finition

Warren Luhrs, co-owner of Hunter and a sailor at heart, created Hunter Marine in 1973. In 1986, seeking to improve Hunter's image as a reliable sailboat manufacturer, he had the idea to produce a special boat to fly the flag for Hunter Boats on the international ocean racing stage. That boat was Sky Catcher!

Sky Catcher is a very special sailing vessel. She was built to represent Hunter Marine's USA capability. Built in the Hunter factory, the motivation was to show off a Hunter yacht as a tough, performance vessel—a yacht capable of withstanding some of the most punishing ocean conditions while achieving competitive speeds for the time.

The custom aspects of her were designed in-house under the guidance of Hunter's resident naval architect. The hull and deck were laid up in the standard Hunter 45 molds.

Custom laminate schedules were employed using balsa coring. The utmost care was taken in all phases of the build. She was not vacuum bagged, and there were no port cutouts in the deck.

At the time, Hunter was at its peak and had 400 employees, with seven production lines running at full capacity. Sky Catcher came through the plant "off-line," with the best teams and craftsmen assigned to her.

As she lay in the mold, a custom strongback was glassed over massive wood timbers that traversed from bow to stern. The huge hull rings, spaced every 4 feet, were glassed over foam.

When the boat left Hunter, it had a standard transom. The sugar scoop and storage box were later modifications.

The creation then, an unbelievably tough performance ocean racer. And now, as tough as ever, although refined for comfortable ocean cruising and ease of shorthanded use.

Aménagements

Nombre total de couchages 7
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 3
Cabines 4
Lavabo 2
Toilettes 1 Toilettes (électrique)

Electric toilet fitted- New 2024

Aménagements

Evier

Electric toilet fitted- New 2024

Accastillage de pont

Taud de bôme
Amarres
Parre battages
Gaffe
Jupe
Couvertures d'instruments

4 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
électrique guindeau
1 ancre(s)
(Bruce)
90.00m de chaîne
All winches are self tailing
Note- the dinghy featured in the photos and stowed on the foredeck is not included in the sale

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Sondeur

Equipement de Sécurité

Bouées couronnes
Perche IOR
Echelle d'embarquement

3 pompes de cale (1 manuel / 2 électrique)

Commentaires du Broker

Boatshed Wales are delighted to introduce to the market, Sky Catcher! Launched by Hunter Marine in 1988, this yacht was purpose-built to be their premier ocean racing show boat. Crafted with an unwavering focus on strength and performance, she was designed to showcase the very best of Hunter Yachts on the international racing stage.

In 1993, Sky Catcher was extended to 50 feet for the BOC single-handed round-the-world race, a journey famously documented by Skipper Nigel Rowe in his book, Around the Big Blue Marble.

Once a fierce competitor, tearing across some of the world's most demanding stretches of ocean— including a lightning-fast Atlantic crossing where she approached 20 knots—Sky Catcher is now berthed in Milford Marina, West Wales, following a comprehensive refit.

Purchased by her current owners in 2020, she has undergone a complete rigging overhaul by professional experts. She now features a fractional rig with brand-new standing rigging, retaining her performance while making her an easier boat to handle.

Overbuilt yet light on her feet, with a deep fin keel, she performs superbly, particularly upwind. Her Yanmar 3HM engine is in fine running order, and operates as expected.

Mechanically, as well as in terms of rigging, sails, and deck hardware, she’s fully prepared. Inside, she has been transformed from a stripped-down racer into a comfortable cruiser, with much of the work already completed. There are a few final touches remaining, and we’re happy to provide further details on request.

Feel free to get in touch via email or phone for more information or to arrange a viewing—we highly recommend taking a closer look!

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