Moody 40 CENTRE COCKPIT
- Bateau REF# · 175270
- Longeur hors tout · 11.97m
- Année · 1980
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quillard
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 50cv, BETA MARINE BV2203 (2003)
- Visible à · Midi Canals
Ce bateau est vendu Voici d’autres bateaux à vendre
Détails supplémentaires
Architecte | ANGUS PRIMROSE |
---|---|
Chantier | MARINE PROJECTS (Plymouth) |
Visible à | Midi Canals |
Capacité carburant | 290.0 L Total - 2 Cuve(s) |
Capacité d'eau | 450.0 L Total - 3 Cuve(s) |
Capacité réservoir eaux noires | 388.0 L Total - 2 Cuve(s) |
Mécanique
Moteur | 1 x gasoil 50cv |
---|---|
Marque et le modèle du moteur | BETA MARINE BV2203 (2003) |
Heures moteur |
moteur1= 300 |
Refroidi par | Indirect |
Barre | barre à roue |
Transmission | arbre d'hélice |
Hélice(s) | 3 blade prop (Corder des coupeurs) |
Consommation carburant (approx) | 2.5 L /hr A vitesse de croisière |
Puissance groupe | 0.75KVA |
Moteur principal Beta BV 2203 de 50cv neuf en 2003. Un co-générateur WhisperGen 12 avec moteur Stirling qui charge (750w) automatiquement les batteries domestiques et fournit l’eau chaude (5Kw) pour chauffage central et eau chaude sanitaire. 4 batteries domestiques neuves juillet 2014 1 batterie de démarrage et une pour le propulseur d’étrave et guideau.
Beta Marine BV2203 50hp main engine new in 2003.
WhisperGen 12 (new in 2003) electrical co-generator powered by a Sterling diesel engine providing automatic 750w 12v battery charging and heating water for domestic hot water and boat heating to fan radiators. 4 domestic batteries (new July 2014) 1 engine start and 1 bow thruster / windlass battery
Victron Phoenix charger inverter 2.5Kw
Dimensions
Longeur hors tout | 11.97m |
---|---|
Longeur flottaison | 9.90m |
Bau | 4.05m |
Tirant d'eau Min | 2.01m |
Deplacement | 3,282kg |
Hauteur sous barrots | 1.87m |
Stationnement | Port a sec |
Voiles
Grand voile à ris | WESTAWAY Devon - bande à ris (2004) Fully Battened, 3 Ris |
---|---|
Génois/foc | WESTAWAY Devon - Enrouleur (2004) |
Autres voiles | working JIB (2007) |
Storm JIB () | |
Spinaker () | |
snuffer (2005) |
Equipement de Spi |
---|
Grande voile lattée Westway 2004
Foc de Westway neuf en 2008
Genois sur enrouleur Westway 2004
Spi d’origine plus “snuffer” de 2005
Fully battened main by Westway 2004
Working jib with hanks Westway Sails new 2008
Furling Genoa Westway sails new 2004
Storm jib (believed 1990)
Spinnaker (believed 1994)
Spinnaker snuffer Westway sails 2005
Forestay, split backstay and an emergency forestay used for the hank on sails all fitted in 2004
Systèmes électriques
220 batterie volts, 6 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène
Construction
Construction | Fibre de Verre |
---|---|
Coque | Quillard |
Finition | Gelcoat finition |
Sorti des chantiers Marine Projects (Plymouth) Ltd Royaume Uni sur les plans du célèbre Angus Primrose pour A.H.Moody & Sons en 1980. La coque est revêtu d'Awlgrip sur gelcôte (5 couches) avec "coppercoat" sur les oeuvres vives (donc 8 couches). 3 Cuves eau douce "stainless" avec capacité total de 450litres et trois purificateurs d'eau par Seagull.
Built by Marine Projects (Plymouth) Ltd to Angus Primrose designs for AH Moody & Sons in 1980. The hull is Awlgrip painted on gelcoat (5 coats) and below the waterline it is coppercoat on epoxy resin (making 8 coats in all). Three stainless water tanks capacity total 450litres and three Seagull water purifiers.
Aménagements
Nombre total de couchages | 6 |
---|---|
Nombre de lits doubles | 2 |
Nombre de lits simples | 2 |
Cabines | 3 |
Lavabo | 2 |
Douche | 2 |
Toilettes | 2 Toilettes (électrique) |
Totalement remanié entre 2003 et 2005, la qualité des travaux et niveau d’entretien subséquent est impressionnant. A l’arrière une cabine propriétaire avec grand lit double 2m x 1.4m et WC douche attenante. Par un couloir tribord on accède au salon avec table à cartes puis cuisine tribord. La cuisine est équipée de plans de travail en Corion, cuisinière diesel Wallas avec four et deux brûleurs. Frigo domestique Class A mais professionnellement transformé en 12v. Un congélateur sous banquette avec échangeur de chaleur qui chauffe la salle d’eau avant. Dinette avec sa table à bâbord. Ensuite vers l’avant, une cabine double avec lits superposés. A tribord WC et douche et enfin la cabine double à l’avant avec ses couchettes en V.
This boat had a major refit and modifications over the years 2003, 4 and 5. The quality and attention to detail not to mention subsequent care and maintenance are evident.
Owners double cabin aft with ample storage ensuite heads & shower and a generous 2m x 1.45m double bed. Saloon with navigation station aft to starboard followed by galley with Corion work surfaces a Wallas diesel cooker and custom made units. Class A 220v domestic fridge by LG professionally converted to 12v system. Seating to port with saloon table (custom made in 2004) and upholstery new 2004. Forward again to a double bunk cabin port (bunks 1.9m x 0.7m) day heads with shower to starboard. This head is heated by blown air from the refrigerator cooling compressor. Forward cabin with V berth.
2 feux(s) Diesel cuisinière
Aménagements
Cuisinière | |
---|---|
Four | |
Evier | |
Frigo | |
Congélateur | |
Moquette | |
Rideaux | |
Chauffage de cabine | |
Système d'eau sous pression | |
Système d'eau chaude | |
Douche cockpit | |
Four à micro-ondes |
Totalement remanié entre 2003 et 2005, la qualité des travaux et niveau d’entretien subséquent est impressionnant. A l’arrière une cabine propriétaire avec grand lit double 2m x 1.4m et WC douche attenante. Par un couloir tribord on accède au salon avec table à cartes puis cuisine tribord. La cuisine est équipée de plans de travail en Corion, cuisinière diesel Wallas avec four et deux brûleurs. Frigo domestique Class A mais professionnellement transformé en 12v. Un congélateur sous banquette avec échangeur de chaleur qui chauffe la salle d’eau avant. Dinette avec sa table à bâbord. Ensuite vers l’avant, une cabine double avec lits superposés. A tribord WC et douche et enfin la cabine double à l’avant avec ses couchettes en V.
This boat had a major refit and modifications over the years 2003, 4 and 5. The quality and attention to detail not to mention subsequent care and maintenance are evident.
Owners double cabin aft with ample storage ensuite heads & shower and a generous 2m x 1.45m double bed. Saloon with navigation station aft to starboard followed by galley with Corion work surfaces a Wallas diesel cooker and custom made units. Class A 220v domestic fridge by LG professionally converted to 12v system. Seating to port with saloon table (custom made in 2004) and upholstery new 2004. Forward again to a double bunk cabin port (bunks 1.9m x 0.7m) day heads with shower to starboard. This head is heated by blown air from the refrigerator cooling compressor. Forward cabin with V berth.
2 feux(s) Diesel cuisinière
Accastillage de pont
Taud de bôme | |
---|---|
Capote | |
Taud de soleil | |
Amarres | |
Parre battages | |
Gaffe | |
Jupe | |
Echelle de bain | |
Couvertures d'instruments | |
Passerelle | |
Taud de cockpit complet | |
Bimini | |
Propulseur d'étrave |
4 winch(s) de drisse
5 winch(s) d'écoute
électrique guindeau
2 ancre(s)
(DELTA & FORTRESS)
50.00m de chaîne
50.00m de bout
WAVECO annexe (2014)
(Gonflable)
3CV hors-bord, TOMATSU, Court arbre d'hélice (2003)
4 Winches de drisses d’origine.
Winches d’écoute 1 Lewmar 16ST de 2004
2 Spinlock XTS de 2011
2 Lewmar 48’s de 2005
Halyard winches original equipment. Main sheet winch Lewmar 16ST new 2004. 2 x Spinlock XTS new 2011. 2 Lewmar 48’s new 2005
Equipement de Navigation
Compas | |
---|---|
Vitesse | |
Log | |
VHF | |
Radio VHF DSC | |
GPS | |
Traceur | |
Pilote automatique | |
Navtex | |
Stéréo | |
Horloge | |
Baromètre | |
Feux de navigation | |
TV | |
Vidéo | |
DVD | |
AIS | |
Radar reflecteur |
L’électronique date de 2003 sauf Autohelm (Raymarine ST6001) de 2005
Raymarine ST60 de 2006
Electronics from 2003 except Autohelm (Raymarine ST6001) new in 2005 & Raymarine ST60 graphic display new 2006
Equipement de Sécurité
Bouées couronnes | |
---|---|
Projecteur de pont | |
Perche IOR | |
Balise satellite 406MHz | |
Barre de secours |
3 pompes de cale (2 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
Boatshed Midi Canals is pleased to offer this Moody 40 sailing yacht for sale. It was a real pleasure to be welcomed aboard this exceptional yacht by her very caring owner. Attention to detail and thoughtful modifications to an already well respected Angus Primrose design are abundant. The work undertaken spanned 2003-4 &5 and the maintenance ever since speaks for itself. A live aboard cruising yacht that has benefited from a professional refit and clever improvements making it a really interesting proposition. Equally suitable as a live aboard or extended cruising yacht (she already has 4 trans Atlantic crossings under the keel) it is going to be a real pleasure to accompany viewings of this yacht. For further information and appointments to view, please contact Graham WHARMBY your broker at Boatshed Midi Canals.
Boatshed Midi Canals est heureux de proposer ce voilier Moody 40 à vendre. De trouver ce bateau et rencontrer son propriétaire à la fois enthousiaste et attentionné été un vrai plaisir. En qualité de maitre d’oeuvre et maitre d’ouvrage il a géré un refit quasi total pendant les années 2003 à 2005 et apporté des améliorations astucieuses sur un plan Angus Primrose déjà bien réputé. Dix ans plus tard le soin et l’entretien après les travaux sont évidents. Un voilier habitable pour les vacances ou à l’année pour les voyages au long cours (il a déjà quatre transats. sous sa quille). Qu’importe votre programme de navigation, je me ferais un plaisir d’accompagner les visites de ce bateau. Pour plus de renseignements ou organiser une visite contactez votre courtier directement, Graham WHARMBY, de Boatshed Midi Canals
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.