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Swan 57

£0 Vendu / Non disponible

Bateau REF# · 63742
Longeur hors tout · 17.50m
Année · 1978
Construction · Fibre de Verre
Coque · Quillard
Couchettes · 8
Moteur · 1 x gasoil 87cv, Perkins Sabre M92B (2008)
Visible à · Neyland, Pembrokeshire

Boatshed Wales

Mike de Graaf

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Photos58

spécification
Information additionnelle

Détails supplémentaires

Architecte	Sparkman & Stephens
Chantier	Nautor, Finland
Visible à	Neyland, Pembrokeshire
Capacité carburant	570.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau	1,000.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur	1 x gasoil 87cv
Marque et le modèle du moteur	Perkins Sabre M92B (2008)
Heures moteur	Inconnu
Refroidi par	Indirect
Barre	barre à roue
Transmission	arbre d'hélice
Hélice(s)	Max prop auto feathering
Consommation carburant (approx)	5.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière	8 noeuds
Vitesse Max	10 noeuds
Puissance groupe	7KVA

Déssalinisateur

Water maker output 90 ltr/hr. Needs new membrane.
Victron 75 amp battery charger 2003. Batteries all new. Generator has been overhauled and runs perfectly.

Dimensions

Longeur hors tout	17.50m
Longeur flottaison	13.96m
Bau	4.82m
Tirant d'eau Min	2.77m
Tirant d'eau Max	2.77m
Deplacement	21,400kg
Hauteur sous barrots	2.00m
Stationnement	Au sec

Voiles

Grand voile à ris	North - bande à ris (2002)
Génois/foc	- Enrouleur (2002)
Autres voiles	Mizzen (2002)
	Staysail (1992)
	Stormjib (1992)
	Spinnaker (1992)
	Mizzen staysail (1999)

Equipement de Spi

Stainless wire lower shrouds, stainless rod caps.Profurl 52B with twin headsail grooves. 2 X Navtec hydraulic backstay adjusters each with pressure guage, pressure release screw and pump handle. Lewmar winches are all serviced.

Systèmes électriques

24 batterie volts, 10 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Construction

Construction	Fibre de Verre
Coque	Quillard
Finition	Peinture finition

White grp hull built to Lloyd's Register Hull construction certificate. Epoxy bottom treatment during winter of 2005.Teak laid over decks (new 2005), coachroof, bridgedeck and cockpit. Lead with antimony cast fin keel - 18900lb. Interior joinery teak and teak faced ply.

Aménagements

Nombre total de couchages	8
Nombre de lits doubles	1
Nombre de lits simples	6
Cabines	4
Lavabo	2
Douche	2
Toilettes	2 Toilettes (WC marine)

Two pipe-cots in the fore-cabin ahead of the fwd heads compartment with lockers to port. A twin berth guest/crew cabin ensuite with shower comp opposite. A saloon with settee and pipe cot to port, table with U shaped seating to starboard. Navigation station to starboard, galley to port separated by the companion ladder. Owners cabin aft with settee and single berth to starboard and a double to port with en suite heads and a companionway ladder leading to the cockpit.

3 feux(s) gaz cuisinière

Information additionnelle

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Rideaux
Système d'eau manuel
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Douche cockpit

3 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Amarres
Parre battages
Gaffe
Jupe
Echelle de bain
Couvertures d'instruments

5 winch(s) de drisse
11 winch(s) d'écoute
électrique Lofrans Falkon guindeau
2 ancre(s)
(CQR & Danforth)
70.00m de chaîne
30.00m de bout
Avon annexe (1999)
(Gonflable)
4CV hors-bord, Yamaha, Court arbre d'hélice (2002)
Cockpit cushions, centre and cockpit awnings. 4 deck prisms.

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
VHF
Radio VHF DSC
BLU
GPS
Traceur
Pilote automatique
Navtex
Stéréo
Feux de navigation
Sondeur

Raytheon Radar with ST50 instruments with new repeaters.

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Perche IOR
Harnais de sécurité
Echelle d'embarquement
Barre de secours

Lis spécification

Assurance Amarrage Transport

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Commentaires du Broker

The Swan 57 is an extremely capable and rugged seagoing yacht, built to the highest standards. Our example has a 1999 ARC to her credit, followed by a Caribbean and N Atlantic cruise before returning via the Azores and Gibraltar. She benefitted in 2002 from new sails, outboard motor and battery charger. She now has a brand new main engine with less than 10 hours running - professionally installed, sea trialled, then winterised. The yacht was lifted out approx one month ago when the owner had to return to his business overseas . We have only just received his instruction to list her for sale and the owner's personal gear is evident in our photos. A rare opportunity to aquire a ketch version of this well sought after model. She is one heck of a Blue Water cruising home and almost certainly the cheapest Swan 57 on the market today.
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