Classic Ocean Cruiser
- Bateau REF# · 25514
- Longeur hors tout · 11.99m
- Année · 1960
- Construction · Bois
- Coque · Quille longue
- Couchettes · 5
- Moteur · 1 x gasoil 35cv, Volvo Penta MD17C ()
- Visible à · Tarragona
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Détails supplémentaires
| Architecte | Jan Herman Linge |
|---|---|
| Chantier | Larsen |
| Visible à | Tarragona |
| Capacité carburant | 75.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 150.0 L Total - 2 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 35cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Volvo Penta MD17C () |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre franche |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 2-bladed |
| Consommation carburant (approx) | 3.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 5 noeuds |
| Vitesse Max | 5.5 noeuds |
motor rehecho 2007
engine rebuilt 2007
Dimensions
| Longeur hors tout | 11.99m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 9.50m |
| Bau | 3.10m |
| Tirant d'eau Min | 1.90m |
| Tirant d'eau Max | 1.90m |
| Deplacement | 9,000kg |
| Hauteur sous barrots | 2.00m |
Voiles
| Grand voile à ris | - bande à ris (1996) |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur (2001) |
| Autres voiles | spinaker () |
| tormentin/stormgib () | |
| genova pequeño/small genoa () |
| Equipement de Spi |
|---|
La jarcia se ha ido cambiando en los últimos años, pero no todo a la vez.The standing rigging has been changed over the past few years, but not everything in one go.
Systèmes électriques
12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai
Construction
| Construction | Bois |
|---|---|
| Coque | Quille longue |
| Finition | Peinture finition |
Aménagements
| Nombre total de couchages | 5 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 1 |
| Nombre de lits simples | 3 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 1 |
| Douche | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (électrique) |
Distribución interior: litera doble en proa, 2 literas sencillas en salón, 1 litera sencilla en conejera. Ducha en bañera.Interior distribution: double berth forward, 2 single berths in saloon, 1 quarter berth aft. Shower in cockpit.
2 feux(s) pétrole cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Evier | |
| Glacière | |
| Rideaux | |
| Système d'eau sous pression |
Distribución interior: litera doble en proa, 2 literas sencillas en salón, 1 litera sencilla en conejera. Ducha en bañera.Interior distribution: double berth forward, 2 single berths in saloon, 1 quarter berth aft. Shower in cockpit.
2 feux(s) pétrole cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe |
2 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
Lofrans guindeau
2 ancre(s)
(CQR + Danforth)
20.00m de chaîne
Yamaha annexe (2006)
2.5CV hors-bord (2006)
Barnizado y restauración cubierta junio 2007.Varnished and deck restored June 2007.
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Vent | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| Sondeur |
equipo de viento: Raymarine ST60; GPS: Furuno GP32; Sonda: Navico DS 200; GPS/Plotter: Raymarine C70; VHF: Navicom RT-450 DSCwind: Raymarine ST60; GPS: Furuno GP32; Sonda: Navico DS 200; GPS/Plotter: Raymarine C70; VHF: Navicom RT-450 DSC
Equipement de Sécurité
| Gilets de sauvetage | |
|---|---|
| Bouées couronnes | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
This gem was designed by Jan Herman Linge, who also is responsible for the Soling and the Yngling. She is in very good shape and it is clear that her current owner has treated her with loving care. Whatever modifications have been made, respect the character of the design. She has new navigation equipment, new leather upholstery, new water pump, new batteries, etc. Spring 2007 has seen the boat revarnished, deck restored, engine rebuilt, new sail cover (lazy jacks + lazy bag), new windlass and new anti-fouling. Note: Offers on the asking price may be considered.Esta joya ha sido diseñada por Jan Herman Linge, diseñador noruego reputado por el Soling y el Yngling. El barco está en muy buen estado, y se nota que el propietario actual lo ha tratado con mucho cariño. Cualquier modificación se ha hecho con respeto para el carácter del barco. Así tiene equipo de navegación moderno, tapicería de piel nueva, bomba de agua nueva, baterías nuevas, pero todo integrado en este bonito casco de madera. En 2007, se le ha barnizado, restaurado las cubiertas, rehecho motor, instalado molinete nuevo, lazy jacks + lazy bag y anti-fouling. Es un barco para enamorarse. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.