Colvic Victor 41
- Bateau REF# · 214301
- Longeur hors tout · 12.19m
- Année · 1997
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quillard
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 78cv, Perkins 4236 (1997)
- Visible à · Croatia - Viewing by Appointment Only
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Détails supplémentaires
Architecte | John A Bennett & Assoc |
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Chantier | Michael Dennett Boat Builders |
Visible à | Croatia - Viewing by Appointment Only |
Capacité carburant | 477.3 L Total - 1 Cuve(s) |
Capacité d'eau | 477.3 L Total - 1 Cuve(s) |
Capacité réservoir eaux noires | 172.7 L Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
Moteur | 1 x gasoil 78cv |
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Marque et le modèle du moteur | Perkins 4236 (1997) |
Heures moteur | Inconnu |
Refroidi par | Direct |
Barre | barre à roue |
Transmission | arbre d'hélice |
Hélice(s) | 3 Blade 21"bronze (Corder des coupeurs) |
Consommation carburant (approx) | Inconnu |
Puissance groupe | 5KVA |
Pièces de rechange moteur | |
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Déssalinisateur |
The engine is fresh water cooled with antifreeze and inhibitors to protect the engine water jackets, and fresh water cooled via sea water Bowman inter coolers, as is the engine oil and the gearbox oil.
Dimensions
Longeur hors tout | 12.19m |
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Longeur flottaison | 10.28m |
Bau | 3.81m |
Tirant d'eau Min | 2.00m |
Tirant d'eau Max | 2.00m |
Tirant d'Air | 16.45m |
Deplacement | 10,160kg |
Hauteur sous barrots | 2.00m |
Stationnement | Marina |
Voiles
Grand voile à ris | Jeckells - bande à ris (1997) 3 Ris |
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Génois/foc | Jeckells - Enrouleur (2005) |
Autres voiles | Mizzen (1997) |
Storm Jib (1997) | |
Yankee (2002) | |
Cruising Chute () |
Equipement de Spi |
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2012 Mizzen refurbished
Cruising Chute with snuffer
Systèmes électriques
24 batterie volts, 4 batterie(s) chargé(s) par: moteur, éolienne, prise de quai, groupe électrogène
Construction
Construction | Fibre de Verre |
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Coque | Quillard |
Finition | Gelcoat finition |
2 x Grey Tanks
Aménagements
Nombre total de couchages | 6 |
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Nombre de lits doubles | 3 |
Cabines | 4 |
Lavabo | 2 |
Douche | 2 |
Toilettes | 2 Toilettes (Manuels) |
2 occasional berths in the saloon
4 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
Cuisinière | |
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Grill | |
Four | |
Evier | |
Frigo | |
Congélateur | |
Moquette | |
Chauffage de cabine | |
Système d'eau manuel | |
Système d'eau sous pression | |
Système d'eau chaude | |
Pompe eau douce de pont | |
Pompe eau de mer de pont | |
Non-fumeurs | |
Four à micro-ondes |
2 occasional berths in the saloon
4 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
Taud de bôme | |
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Capote | |
Cagnards | |
Taud de soleil | |
Amarres | |
Parre battages | |
Gaffe | |
Echelle de bain | |
Couvertures d'instruments | |
Passerelle | |
Bimini |
4 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
électrique Lewmar guindeau (avec commande à distance)
2 ancre(s)
(45lbs CQR & 20k Danforth (Stern anchor))
50.00m de chaîne
50.00m de bout
annexe (2002)
(Gonflable)
4CV hors-bord, Court arbre d'hélice (2010)
Lewmar Self Tailing Winches
Equipement de Navigation
Compas | |
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Vitesse | |
Log | |
Vent | |
Radar | |
VHF | |
BLU | |
GPS | |
Traceur | |
Pilote automatique | |
Navtex | |
Weather fax | |
Stéréo | |
Horloge | |
Baromètre | |
Feux de navigation | |
TV | |
Vidéo | |
DVD | |
AIS | |
Radar reflecteur |
Autohelm ST50 Plus depth, speed, wind
Autohelm ST7000 Auto Pilot
ICOM VHF
2015 Garmin 4010 Chart Plotter with AIS
Garmin 550 Chart plotter
Equipement de Sécurité
Détecteur de fuite de gaz | |
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Radeau de sauvetage | |
Gilets de sauvetage | |
Projecteur de pont | |
Perche IOR | |
Harnais de sécurité | |
Corne | |
Balise satellite 406MHz | |
Echelle d'embarquement | |
Alarme | |
Barre de secours |
5 pompes de cale (2 manuel / 3 électrique)
Date of last life raft service: 01-01-2009
Commentaires du Broker
These boat details are subject to contract.
From the moment you step on board this Colvic Victor 41 you can tell she is lovingly cared for by her owners who spent as much time looking after her as sailing her!
The Colvic Victor 41 is a spacious comfortable family boat, suitable for long distance cruising as the current owners have experienced. They set sail from England and traveled to France, Azores, Portugal, Spain, Gibraltar, Spain, Balearics, Sardinia, Tunisia, Sicily, Italy and ALL the islands, Croatia, Montenegro, and on. They lived on board and sailed her for ten years. The owner said 'it was great, the boat was great and it will be a sad day when she's sold.'
When the boat was built she was fully insulated making her cool in the summer and warm in the winter, the hull was also fully epoxied and copper coated.
Note: Offers on the asking price may be considered.