Etap 38i
- Bateau REF# · 64036
- Longeur hors tout · 11.58m
- Année · 1991
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quillard
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 43cv, Volvo Penta (1991)
- Visible à · Barcelona
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Détails supplémentaires
| Architecte | Philippe Harle - Alain Morlain |
|---|---|
| Chantier | Etap Yachting |
| Visible à | Barcelona |
| Capacité carburant | 120.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 260.0 L Total - 2 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 43cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Volvo Penta (1991) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | saildrive |
| Hélice(s) | 2 bladed fixed |
| Consommation carburant (approx) | 4.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 6 noeuds |
| Vitesse Max | 8 noeuds |
| Puissance groupe | 4KVA |
Dimensions
| Longeur hors tout | 11.58m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 11.28m |
| Bau | 3.87m |
| Tirant d'eau Min | 1.55m |
| Tirant d'eau Max | 1.55m |
| Deplacement | 6,400kg |
| Hauteur sous barrots | 1.90m |
| Stationnement | A l'eau |
Voiles
| Grand voile à ris | - bôme enrouleur (2000) |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur () |
| Autres voiles | spare genoa/genova de respeto () |
| working jib/foque de labor () | |
| stormsail/tormentin () |
Systèmes électriques
12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, groupe électrogène
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Quillard |
| Finition | Gelcoat finition |
Aménagements
| Nombre total de couchages | 6 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Nombre de lits simples | 2 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 2 |
| Douche | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (WC marine) |
Interior distribution: Forward cabin with double berth and handbasin. Aft cabin with large double berth. Big and practical galley. Saloon converts in 2 single berths.
Distribución interior: camarote de proa con cama doble y pica. Camarote de popa con gran cama doble. Cocina grande y muy práctica. El salón se convierte en 2 camas sencillas.
3 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression |
Interior distribution: Forward cabin with double berth and handbasin. Aft cabin with large double berth. Big and practical galley. Saloon converts in 2 single berths.
Distribución interior: camarote de proa con cama doble y pica. Camarote de popa con gran cama doble. Cocina grande y muy práctica. El salón se convierte en 2 camas sencillas.
3 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Capote | |
| Taud de soleil | |
| Taud entier | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe |
2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
électrique guindeau
2 ancre(s)
(CQR, Danforth)
60.00m de chaîne
Zodiac annexe ()
(Gonflable)
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Log | |
| Vent | |
| Radar | |
| VHF | |
| Traceur | |
| Pilote automatique | |
| Navtex | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| Sondeur |
autopilot: Autohelm ST7000; radar/plotter: Raytheon RL70;
Equipement de Sécurité
| Gilets de sauvetage | |
|---|---|
| Bouées couronnes | |
| Harnais de sécurité | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
I had never been on board an ETAP boat before (in spite of me being Belgian), but I was very pleasantly surprised by the design of this boat. She is a very beamy boat, and because of the roof windows over the saloon you really get sensation of space here. The interior of this boat, although it was designed in 1990 (boat of the year then!) still looks very up-to-date, with lots of light coloured wood and dark accents. All the interior woodwork has been revarnished in 2008, but the upholstery needs to be replaced. The boat comes equipped with lots of extras such as the (powerful) cabin heating and the generator, allowing for year-round living on board. But she is also a boat with good sailing qualities, and she is certified unsinkable! US flag. European VAT paid. Note: Offers on the asking price may be considered.
Nunca había estado en un ETAP antes (a pesar de ser belga), pero el diseño de este barco me sorprendió agradablemente. Tiene mucha manga y con las ventanas en el techo del salón, esto da una sensación de espacio. El interior del barco, diseñado en el 1990 (¡barco del año entonces!), sigue siendo muy moderno, con mucha madera clara y acentos oscuros. Toda la madera interior ha sido barnizada en el 2008, pero los tapizados se tienen que cambiar. El barco está equipado con varios extras, tal como la calefacción y el generador, permitiendo vivir a bordo todo el año. Pero también es un barco que navega muy bien, además de ser insumergible. Bandera EEUU, IVA pagado en España. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.