Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

HI-Star 47

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  115221
  • Longeur hors tout  ·  15.80m
  • Année  ·  1988
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Semi-deplacement
  • Couchettes  ·  10
  • Moteur  ·  2 x gasoil 375cv, Caterpiller 3208 (1988)
  • Visible à  ·  Portsmouth
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Hi-Star Marine Co. Ltd., Taiwan
Chantier Hi-Star Boats
Visible à Portsmouth
Capacité carburant 3,786.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 946.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 114.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 2 x gasoil 375cv
Marque et le modèle du moteur Caterpiller 3208 (1988)
Heures moteur moteur1= 1100
moteur2= 1100
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade
Consommation carburant (approx) 5.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 12 noeuds
Vitesse Max 16 noeuds
Puissance groupe 6.5KVA

Calorifier.

Dimensions

Longeur hors tout 15.80m
Longeur flottaison 13.40m
Bau 4.90m
Tirant d'eau Max 0.99m
Tirant d'Air 5.80m
Deplacement 23,064kg
Hauteur sous barrots 1.98m
Stationnement Marina

Systèmes électriques

12 batterie volts, 5 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène Onan 6.5 KW Generator

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Semi-deplacement
Finition Gelcoat finition

New anti-foul and annodes June 2010.

Aménagements

Nombre total de couchages 10
Nombre de lits doubles 5
Cabines 2
Lavabo 2
Douche 1
Toilettes 2 Toilettes (électrique)

4 feux(s) Électrique cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Glacière
Frigo
Congélateur
Moquette
Rideaux
Climatisation
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont
Non-fumeurs
Evier de cockpit
Four à micro-ondes
Lave vaisselle
Machine à laver
Sèche linge

4 feux(s) Électrique cuisinière

Accastillage de pont

Taud entier
Amarres
Parre battages
Jupe
Echelle de bain

électrique guindeau
1 ancre(s)
(Danforth)
50.00m de chaîne
10.00m de bout
Avon 3.2 annexe (2007)
(Gonflable)
15CV hors-bord, Yamaha, Court arbre d'hélice (2007)
Crane to launch tender from coachroof.

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Radar
VHF
Radio VHF DSC
GPS
Traceur
Pilote automatique
Weather fax
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
TV
Vidéo
DVD
Sondeur

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Perche IOR
Corne
Echelle d'embarquement
Barre de secours

3 pompes de cale (1 manuel / 2 électrique)

Fuel transfer pump, new reserve water pump.

Commentaires du Broker

This is just a great place to spend some time, the fact that she is also a very capable sea-boat is incidental and a positive bonus.

The varnished banister rail as you descend into the saloon from the 'Breakfast Room' is silky smooth and hasn't been re-varnished during the 19 years of current ownership and the beautiful woodwork and joinery continues throughout the entire boat.

The asking price of this boat is considerably less than an equivalent Trader, Hatteras, Princess, Sunseeker or Fairline of similar specification.

In my opinioin she accounts for herself rather well when compared to the above list of competitors.

Her owners clearly love her and have even named the launching crane 'Derrick' which is nice.

Although carpeted thoughout, beneath the carpet lies untouched wood flooring which can see the light of day again with little effort. There is even a strip of carpet in the engine bay, testament to the way the engineer owner has kept his engine room spick and span.
We all have our vices and this boat is no exception, only hers is kept in her engine bay along with an angle grinder and blue towel dispenser for mopping up little spillages as they occur.
Rather reminiscent of a Rolls Royce workshop.

Overall a vast central saloon, with fore and aft cabins, both with en-suites.
A dishwasher, washing machine, fan oven and cocktail cabinet, there is even a bread maker thrown in to complete the spec list.
Ideal as either a live aboard or a serious long distance motor cruiser or possibly both.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

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