Hunter Legend 44DS Deck Saloon
- Bateau REF# · 135013
- Longeur hors tout · 12.96m
- Année · 2002
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quille à ailettes
- Couchettes · 7
- Moteur · 1 x gasoil 56cv, Yanmar (2002)
- Visible à · Gibraltar
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Détails supplémentaires
| Architecte | Warren R. Luhrs |
|---|---|
| Chantier | Hunter Marine |
| Visible à | Gibraltar |
| Capacité carburant | 231.8 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 1,363.6 L Total - 2 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 50.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 56cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Yanmar (2002) |
| Heures moteur |
moteur1= 575 |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | Brunton feathering 3 bladed |
| Consommation carburant (approx) | 2.5 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 6 noeuds |
| Vitesse Max | 8 noeuds |
Equipped with 2003 Fisher Panda P8000 HE generator and Compact a/c. Generator only used 315 hours.
Dimensions
| Longeur hors tout | 12.96m |
|---|---|
| Bau | 4.28m |
| Tirant d'eau Min | 1.96m |
| Tirant d'eau Max | 1.96m |
| Deplacement | 10,404kg |
| Hauteur sous barrots | 2.00m |
| Stationnement | Marina |
Voiles
| Grand voile à ris | Doyle - Mât enrouleur (2002) |
|---|---|
| Génois/foc | Doyle - Enrouleur (2002) |
| Autres voiles | Cruising chute (2005) |
| Equipement de Spi |
|---|
Systèmes électriques
12 batterie volts, 5 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Quille à ailettes |
| Finition | Gelcoat finition |
The hulls have been laid up by hand inside female moulds using a liberal quota of Kevlar in the high stress areas.
The bulkheads are all bonded onto the hull and deck head to create a massively strong monocoque structure.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 7 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 3 |
| Nombre de lits simples | 1 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 2 |
| Douche | 3 |
| Climatisation | 2 Climatisation Unités |
| Toilettes | 2 Toilettes (Manuels) |
The raised deckhouse gives 7ft plus headroom. The yacht is light airy and comfortable for long periods aboard.
The navigation station boasts a large chart table.
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Congélateur | |
| Rideaux | |
| Climatisation | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Douche cockpit | |
| Non-fumeurs | |
| Four à micro-ondes |
The raised deckhouse gives 7ft plus headroom. The yacht is light airy and comfortable for long periods aboard.
The navigation station boasts a large chart table.
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Capote | |
|---|---|
| Cagnards | |
| Taud de soleil | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Jupe | |
| Echelle de bain | |
| Couvertures d'instruments | |
| Passerelle | |
| Bimini | |
| Propulseur d'étrave |
2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
électrique Leeward guindeau (avec commande à distance)
1 ancre(s)
(CQR)
30.00m de chaîne
annexe (2003)
(Gonflable)
4CV hors-bord, Honda (1996)
Vetus bow thruster.
Full cockpit cushions.
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Log | |
| Vent | |
| Radar | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Pilote automatique | |
| Stéréo | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| TV | |
| DVD | |
| Sondeur |
Navigation instruments at the navigation station are repeated on the steering pedestal.
Specific instrumentation includes SIMRAD RD 68 VHF DSC/ Raymarine ST60 wind system/ RL72 CRC radar plotter with repeater/ Raymarine 6001 Autopilot/ TV masthead aerial.
Equipement de Sécurité
| Détecteur de fuite de gaz | |
|---|---|
| Radeau de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Perche IOR | |
| Harnais de sécurité | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
This particular yacht was built in 2002 but not commissioned until 2003. She was acquired new in the UK and sailed to Gibraltar in 2005. She is in very good condition. This is not surprising as her engine has been used for less than 600 hours.
This cruiser is great for short handed sailing. Her extremely comfortable interior makes her a great liveaboard. It would suit anyone planning a long cruise who does not want to compromise on safety and comfort.
The details of this Hunter Legend 44 are subject to contract.