J Boats 105
- Bateau REF# · 56754
- Longeur hors tout · 10.50m
- Année · 2002
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quillard
- Couchettes · 4
- Moteur · 1 x gasoil 20cv, Volvo Penta (2002)
- Visible à · Barcelona
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Détails supplémentaires
Chantier | J-Boats |
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Visible à | Barcelona |
Capacité carburant | 50.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Capacité d'eau | 50.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
Moteur | 1 x gasoil 20cv |
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Marque et le modèle du moteur | Volvo Penta (2002) |
Heures moteur | Inconnu |
Refroidi par | Indirect |
Barre | barre à roue |
Transmission | arbre d'hélice |
Hélice(s) | 2-bladed folding |
Consommation carburant (approx) | 2.0 L /hr A vitesse de croisière |
Vitesse de croisière | 6 noeuds |
Vitesse Max | 7 noeuds |
Dimensions
Longeur hors tout | 10.50m |
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Longeur flottaison | 8.99m |
Bau | 3.35m |
Tirant d'eau Min | 1.98m |
Tirant d'eau Max | 1.98m |
Deplacement | 3,515kg |
Hauteur sous barrots | 1.75m |
Stationnement | A l'eau |
Voiles
Grand voile à ris | Quantum - bande à ris (2002) |
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Génois/foc | - Enrouleur (2007) |
Autres voiles | Foque/jib North Sails (Kevlar) () |
Spinaker UK () | |
Foque/Jib Quantum () |
Equipement de Spi |
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Winches: 2 Harken 32 2-speed selftailing for halyards; 2 Harken 44 2-speed selftailing for sheets.
Winches: 2 Harken 32 2-speed autocazantes para drizas; 2 Harken 44 2-speed autocazantes para escotas.
Systèmes électriques
12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur
Construction
Construction | Fibre de Verre |
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Coque | Quillard |
Finition | Gelcoat finition |
Aménagements
Nombre total de couchages | 4 |
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Nombre de lits doubles | 1 |
Nombre de lits simples | 2 |
Cabines | 1 |
Lavabo | 1 |
Toilettes | 1 Toilettes (WC marine) |
Interior distribution: forward cabin with double berth. 2 single berths in saloon. Simple galley (never used). Sea toilet never used.
Distribución interior: camarote con cama doble en proa. 2 camas sencillas en salón. Cocina muy sencilla (sin estrenar). WC precintado y sin utilizar.
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
Cuisinière | |
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Evier | |
Système d'eau manuel |
Interior distribution: forward cabin with double berth. 2 single berths in saloon. Simple galley (never used). Sea toilet never used.
Distribución interior: camarote con cama doble en proa. 2 camas sencillas en salón. Cocina muy sencilla (sin estrenar). WC precintado y sin utilizar.
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
Taud de bôme | |
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Capote | |
Amarres | |
Parre battages | |
Gaffe |
2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
1 ancre(s)
(Danforth)
20.00m de chaîne
Equipement de Navigation
Compas | |
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Vitesse | |
Log | |
Vent | |
VHF | |
Feux de navigation | |
Sondeur |
Tridata + Wind: Raymarine ST60; Tack Tick Racemaster
Equipement de Sécurité
Gilets de sauvetage | |
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Bouées couronnes | |
Harnais de sécurité | |
Echelle d'embarquement |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
If you are looking for a fast sailing boat to go regatta sailing, look no further. This J105 is in very good condition. She has been lightly raced and mostly she has been used for the odd sailing trip for a couple of hours. She is maintained spotlessly clean by her current owner. He invited me for a trip with some of his friends immediately after I had taken all the pictures. Close-hauled, we could go to about 27º. At that point, the boat was making 6 knots with a true wind speed of 6.8 knots (see photo). On the way back, we put the spinnaker up. With gusts of up to 8.5 knots on a beam reach we were going at close to 8 knots. If you want to go cruising extensively, living on board, then this is not your boat. But if you want to sail competitively and take part in club regattas, do call to view this boat. Spanish flag. VAT can be stated separately. Note: offers on the asking price may be considered.
Si estás buscando un velero de regatas, no busques más. Esta J105 está en muy buena condición. No se ha utilizado intensivamente en regatas: mayoritariamente se utiliza para pequeñas travesías de unas cuantas horas. Su propietario la está manteniendo impecablemente. Me invitó para hacer una salida con algunos de sus amigos inmediatamente después de hacer las fotos del barco. El barco ciñó hasta unos 27º. En este rumbo, estábamos haciendo unos 6 nudos en un viento real de 6.8 nudos (véase foto). Volviendo a puerto, pusimos el espi. Con ráfagas de hasta 8.5 nudos de través, el barco iba a cerca de 8 nudos. Si quieres hacer cruceros largos, viviendo a bordo, éste no es tu barco. Sin embargo, si quieres competir en regatas, llámame para ver este barco. Bandera española. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.