Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Maurice Griffiths Kylix 29 Mk 2

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  227352
  • Longeur hors tout  ·  10.06m
  • Année  ·  1980
  • Construction  ·  Bois à franc bord
  • Coque  ·  Dériveur intégral
  • Couchettes  ·  5
  • Moteur  ·  1 x gasoil 16cv, Saab 2 cylinder (1980)
  • Visible à  ·  North Devon
Boatshed North Devon
Boatshed North Devon
Steve Hammond

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Maurice Griffiths
Chantier Bure Marine, Gt Yarmouth
Visible à North Devon
Capacité carburant 54.6 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 16cv
Marque et le modèle du moteur Saab 2 cylinder (1980)
Heures moteur moteur1= Not known
Refroidi par Direct
Barre barre franche
Transmission arbre d'hélice
Consommation carburant (approx) 1.5 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 8 noeuds
Pièces de rechange moteur

Engine has been extensively maintained and re built, bills to prove.

Dimensions

Longeur hors tout 10.06m
LOD 8.84m
Bau 3.05m
Tirant d'eau Min 0.91m
Tirant d'eau Max 1.83m
Hauteur sous barrots 1.83m
Stationnement Au sec

Voiles

Grand voile à ris Jeckels Lowestoft - bôme enrouleur (1980)
Génois/foc Jeckels - Enrouleur (1980)
Autres voiles Staysail , hank on (1980)

All Tan sails

Systèmes électriques

12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur

Construction

Construction Bois à franc bord
Coque Dériveur intégral
Finition Peinture finition

Keel Bolts were withdrawn and coated in bitumen in 2005. There are no water tanks currently fitted, the Owners found it more convenient to store water in drums.

Aménagements

Nombre total de couchages 5
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 3
Cabines 1
Lavabo 1
Toilettes 1 Toilettes (WC marine)

2 feux(s) pétrole cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Frigo
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau manuel

2 feux(s) pétrole cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Cagnards
Taud de cockpit
Taud de soleil
Taud entier
Amarres
Parre battages
Gaffe
Béquilles
Taud de cockpit complet
Bimini

1 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
Manuel guindeau
2 ancre(s)
(CQR 35 lbs)
30.00m de chaîne
Plastimo annexe (2008)
(Gonflable)
1.5CV hors-bord, Yamaha, Court arbre d'hélice ()
Danforth Kedge also

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
VHF
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Sondeur
Radar reflecteur

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Barre de secours

2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)

Commentaires du Broker

It is an intangible feeling, but, when you step aboard a traditonally built wooden boat it feels good. When you go to sea on a wooden boat, the sounds and movements of the boat are, once again, unique and special to wood, there is a kind of harmony.
That aside, many people will never consider owning a wooden boat, however, I believe that this little ship is worthy of questioning that view.
She is a little bit special, built in 1980 by a highly reputable yard, to Lloyds 100A1 specification. Iroko (carvel) on oak frames, and teak decks.
The engine is original, and despite its older appearance, it has been remarkably maintained. There are comprehensive records of everything that has been spent on this boat over the years, including surveys in 2000 and 2005.
The current Owners lived aboard and cruised her for over five years and she really does feel like home below decks with her traditional and restored Taylors paraffin cooker and multi fuel stove.
Her shoal draft and lifting (long) keel configuration make her very much a "go anywhere" vessel, equally well suited to creek crawling or ocean crossing.
The hull has been stripped back to bare wood and re painted and the keel bolts have been withdrawn, protected and replaced.
If there is a little bit of you that is attracted to a wooden boat, you should take a look at this one for sure.
" A lot of real boat for the money"

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