MFV
- Bateau REF# · 5460
- Longeur hors tout · 15.80m
- Année · 1946
- Construction · Bois à franc bord
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 4
- Moteur · 1 x gasoil 110cv, Gardner 6L3B ()
- Visible à · Essex
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Détails supplémentaires
| Chantier | James Noble Fraserburgh |
|---|---|
| Visible à | Essex |
| Capacité carburant | 12,000.0 L Total - 2 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 8,000.0 L Total - 2 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 110cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Gardner 6L3B () |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Direct |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Consommation carburant (approx) | 4.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 8 noeuds |
| Vitesse Max | 10 noeuds |
Additionla Lister engine to charge batteries.
Dimensions
| Longeur hors tout | 15.80m |
|---|---|
| Bau | 5.05m |
| Tirant d'eau Min | 1.70m |
| Deplacement | 32,513kg |
| Hauteur sous barrots | 1.92m |
Voiles
There are two masts and two sets of sails, mainly used for stability
Systèmes électriques
12 batterie volts, 6 batterie(s) chargé(s) par: moteur, éolienne, prise de quai
Construction
| Construction | Bois à franc bord |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | Peinture finition |
Hull is pine on oak
Aménagements
| Nombre total de couchages | 4 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 1 |
| Nombre de lits simples | 2 |
| Cabines | 4 |
| Lavabo | 2 |
| Douche | 1 |
| Toilettes | 2 Toilettes |
There is also a hip bath. The stove runs on deisel.
4 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Moquette | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude |
There is also a hip bath. The stove runs on deisel.
4 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud entier | |
|---|---|
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe |
électrique guindeau
2 ancre(s)
(CQR, Danforth)
54.00m de chaîne
Zodiac annexe (1983)
0CV hors-bord ()
There are two Windlasses.
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Radar | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Navtex | |
| Weather fax | |
| Stéréo | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| TV | |
| Vidéo | |
| Sondeur |
Equipement de Sécurité
| Radeau de sauvetage | |
|---|---|
| Gilets de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Projecteur de pont | |
| Perche IOR | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
Preliminary Details: awaiting confirmation by owner. Originally built in the 40s, in Scotland, her first incarnation was as a fishing boat. She was then used by the Navy as a tender before being converted in the 60s. She is obviously an ideal boat for a live-aboard, with great accommodation throughout. But to plop her on a berth and not move would be a shame, as she is a robust ocean-going boat, with good levels of navigation and safety equipment.
See "more photos" to view 42 internal and external photos of this vessel. Photographs, analysis and comments by Chris Allan of Boatshed Essex.
Note: Offers on the asking price may be considered.