Glacer 54 Aluminium With Centre Board

2010 suite of sails
169,950.00 Prix en baisse
  • Bateau REF#  ·  241372
  • Longeur hors tout  ·  19.20m
  • Année  ·  1984
  • Construction  ·  Aluminium
  • Coque  ·  Dériveur intégral
  • Couchettes  ·  8
  • Moteur  ·  2 x gasoil 100cv, Volvo Penta TMD 31 ()
  • Visible à  ·  CYPRUS - by appointment only
Boatshed
Boatshed
Tim Kingston - Senior Broker

Détails supplémentaires

Architecte Horst E Glacer
Chantier Sandmeier Germany
Visible à CYPRUS - by appointment only
Capacité carburant 1,500.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,600.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 160.0 L Total - 2 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 2 x gasoil 100cv
Marque et le modèle du moteur Volvo Penta TMD 31 ()
Heures moteur moteur1= 1750
moteur2= 1800
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) Maxprop 3 blade 2010
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 8 noeuds
Puissance groupe 8KVA
Pièces de rechange moteur
Déssalinisateur

New stainless steel propeller shafts
New water greased bearings
New Maxprop vane propellers
New Python flexible thrust bearings
Ventilation is achieved with two (in/out) controlled Marathon radial ventilators
Central service pump with a diaphragm pump and a rotating pump for bilges, waste water, deck pump, fire pump and general pump, all controlled by manifold
Whispertech sterling engine producing 750 watts power and approx. 6000 watts of heat
Double, switchable Racor filters on main engines and the generator
Each main engine has an extra 50 amps alternator

Dimensions

Longeur hors tout 19.20m
LOD 16.50m
Longeur flottaison 13.50m
Bau 4.50m
Tirant d'eau Max 1.55m
Tirant d'Air 20.50m
Deplacement 25,000kg
Hauteur sous barrots 2.00m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris - bande à ris (2010) Fully Battened, Lazy Jacks, 4 Ris
Génois/foc - Enrouleur (2010)
Autres voiles Genoa - 2 (2010)
Mizzen Staysail (2010)
Trysail (2010)
Storm jib (2010)
Storm mizzen (2010)
Spinnaker (2010)
Equipement de Spi

Cutter rigged Ketch
All fixed stainless steel rigging and running rigging renewed in 2003 and overhauled in 2011 and 2015 - executed by a professional rigging supplier
Aluminium masts and spars
Harken furling unit on yankee and jib
Main, 4 reefs and mizzen, 1 reef, both fully battened, both with Harken battcar system
Ivory coloured Polyant Dacron from System sails WG Lucas Portsmouth
All sails yearly stocked and checked by UB sail service
Main 450 gr 47 M2, Mizzen, 400 gr 15 M2, Yankee triradial, 410 gr 61, Jib,450 gr 35, twin genoas
2X 75, Spi 100 M2 with slurf, Mizzen staysail 54 M2, storm jib on third separate forestay 10 M2
Trysail on separate rail, 14 M2, storm triangle in after stay 3 M2
For every weather the crew should be able to set the best rigging for those conditions. Twin poles for passat jibs or a more stable spi
8 winches (Barient and Andersen) of which 4 are electrically powered
All halyards and reefing lines go to the cockpit
Back stay on jib stay and on storm jib stay
Lewmar blocks.
Mast steps in main mast
Overdimensioned rigging

Systèmes électriques

24 batterie volts, 17 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène There are 12 batteries of 6V, connected in series and parallel, to produce 24V current, as main source of power onboard; additionally 2 batteries 12V, and 3 starter battery 12V

Construction

Construction Aluminium
Coque Dériveur intégral
Finition 2 pack finish

The hull is built to very strong standards. Rib and stringers on every 35 CM Aluminium 8mm. Deck is 6 and superstructure is 5mm

Aménagements

Nombre total de couchages 8
Nombre de lits doubles 4
Nombre de lits simples 4
Cabines 3
Lavabo 3
Douche 3
Toilettes 2 Toilettes (Manuels)

Toaster, rice cooker, bread maker

2 feux(s) Électrique cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Glacière
Frigo
Congélateur
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau manuel
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont
Pompe eau de mer de pont
Douche cockpit
Non-fumeurs
Machine à glacons
Four à micro-ondes
Lave vaisselle
Machine à laver

Toaster, rice cooker, bread maker

2 feux(s) Électrique cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Taud de cockpit
Taud de soleil
Taud entier
Amarres
Parre battages
Gaffe
Jupe
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
Passerelle
Taud de cockpit complet

3 winch(s) de drisse
5 winch(s) d'écoute
électrique Falcon guindeau (avec commande à distance)
3 ancre(s)
(50kg spade, 30kg CQR, 20Kg CQR)
70.00m de chaîne
Zodiac 4 person annexe ()
(Gonflable)
2CV hors-bord, Honda 4 stroke, Court arbre d'hélice (2006)
Solid, safe feeling railings
Canvas covers for winches etc
5 wind scoops
3 sun protection sails: a small one over the cockpit at sea, a bigger one at an anchorage and a large one over the whole ship
8 life jackets, hypotherm overalls
Extensive first aid and medical supplies
Dive equipment and air tank compressor
Deck shower, warm and cold
Emergency aluminum hatches on all ventilation openings

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
VHF
Radio VHF DSC
BLU
SSB Modem
GPS
Traceur
Pilote automatique
Navtex
Weather fax
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
TV
Ordinateur
Fish Finder
AIS
Sondeur
Radar reflecteur

Glocall satellite phone

Windset with both wind speed & wind direction
Simrad AP 22, and Autohelm ST7000
2 GPS 1 fixed, and 1 portable - Raymarine E-90
"Hybrid-Touch", Furuno GP
AIS Transceiver "True Heading" AIS - CTRX
3 VHF radio units - 2 fixed, stationary units: ICOM: IC - M601 and IC - M401E and portable ICOM: IC - M1EUROV, with fixed charger base
SSB transceiver unit - ICOM, IC - 706MKIIG
Glocall satellite phone, Icom DSC VHF, Icom VHF Handheld Icom VHF
MF/HF Icom radio 150W, Pactor 3 modem for sailmail, Digitenne, Wifi antenna
Professional heavy duty computer with Maxsea and many more navigational and routing software
Bearing compass, skipper binoculars with bearing compass, spare magnetic compass
Pro Freiberg sextant with tables and calculator
More than 100 charts. (British Admiralty as well as in paperas in digital (ARCS)

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Projecteur de pont
Perche IOR
Harnais de sécurité
Corne
Balise satellite 406MHz
Echelle d'embarquement
Barre de secours

4 pompes de cale (1 manuel / 3 électrique)

Lifeguard 6 man liferaft
Epirb
SART
Horn
LED
Lopolight 2X180 red over green sailing top lights
EPIRB satellite ''Kobham'' ACR electronics
Bilge pump system, relay on main 220V, high efficiency impeller pump, with connected hose pipe of length, to reach any compartment of the yacht, with 12V membrane pump, as back up
Additionally standard 24V automatic pump. System has got also 2 warning alarms in lowest points in bilge
For firefighting equipment there is a Nitrogen injection system, a 5 KG, triple A, foam extinguisher, three 1 KG powder extinguishers

Jouets

Dive equipment and air tank
compressor

Commentaires du Broker

Designed by the renowned award winning yacht designer Horst E. Glacer and built to exacting standards by Sandmeier, Germany, this 63 foot Bluewater cruiser could take you where others cannot go!

She is a luxury custom built Aluminium Pilot House, cutter rigged Bluewater centre board Ketch powered by twin Volvo Penta TMD 31 engines producing 200 horsepower in total.

Originally built in 1984, she was designed and built for circumnavigating the world. She has a V-shaped hull with hydraulic centre board and an elevated spacious pilothouse giving a good panoramic view whilst sailing.

In 2002/2003 there was an extensive refit. Another serious refit in 2013 and in 2015 the yacht was given a comprehensive overhaul.

Fully equipped for cruising with an extensive list of equipment all in good working order.

3 cabins, 6 berths, 2 heads and a spacious galley in a classic mahogany interior sporting a very large corner settee in blue.

Photographs do not do this yacht justice as she must to be seen to be fully appreciated.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par A Boatshed Representative de Boatshed. Cliquer ici pour contacter le broker
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