Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Classic Gaff Cutter Seabird

Classic
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  200323
  • Longeur hors tout  ·  10.85m
  • Année  ·  2001
  • Construction  ·  Bois laminé
  • Coque  ·  Quille longue
  • Couchettes  ·  3
  • Moteur  ·  1 x gasoil 11cv, vetus (2001)
  • Visible à  ·  north britanny
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte William Fife
Chantier cn stagnol
Visible à north britanny
Capacité carburant 45.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 20.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 11cv
Marque et le modèle du moteur vetus (2001)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) two blades
Consommation carburant (approx) Inconnu

Le moteur vetus est entretenu annuelement par un professionnel.
Une remorque homologuée est vendue avec le bateau.

Dimensions

Longeur hors tout 10.85m
Longeur flottaison 5.60m
Bau 2.08m
Tirant d'eau Min 1.25m
Deplacement 2,700kg
Hauteur sous barrots 1.25m
Stationnement Port a sec

Voiles

Grand voile à ris Le bihan - bande à ris (2001) 2 Ris
Génois/foc Le bihan - Mousqueton (2001)
Autres voiles staysail (2001)
genoa (2001)
topsail (2001)
spi (2001)
Equipement de Spi

Les voiles de couleur champagne sont en trés bon état,le génois est quasi neuf.

Systèmes électriques

12 batterie volts, 1 batterie(s) chargé(s) par: moteur

Construction

Construction Bois laminé
Coque Quille longue
Finition Peinture finition

la coque est en strip-planking (red cedar stratifié époxy)
le barrotage du pont en lamellé-collé.
le pont en contreplaqué avec un lattage en pin d'Oregon.
les plats-bords,cockpit,roof et clair-voie en acajou massif.
Lest en plomb

Aménagements

Nombre total de couchages 3
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 2
Cabines 1

Il y a quatre couchages,deux dans le carré,deux dans le pic avant

1 feux(s) alcool cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Système d'eau manuel
Non-fumeurs

Il y a quatre couchages,deux dans le carré,deux dans le pic avant

1 feux(s) alcool cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Taud entier
Parre battages
Gaffe
Remorque
Echelle de bain

1 ancre(s)
(fob)
20.00m de chaîne
20.00m de bout
Une bonne partie de l'accastillage est en bronze HR.

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
VHF
GPS
Baromètre
Feux de navigation
Sondeur

Equipement de Sécurité

Bouées couronnes
Perche IOR
Harnais de sécurité
Corne
Echelle d'embarquement

2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)

Commentaires du Broker

Magnifique cotre aurique à vendre par Boatshed St Malo.!!!
Boatshed Saint Malo est heureux de vous présenter ce cotre aurique construit suivant des plans Fife datants de 1889.
Neuf exemplaires ont étés construits par le chantier Stagnol en respectant le plus possible les plans d'origine. La technique utilisée pour la fabrication de la coque a permis d'installer un moteur tout en restant dans le devis de poids d'origine.
Voilà donc les seuls concessions faites au modernisme sur ce bateau d'exception.
Les petites surfaces des voiles le rendent facile à manoeuvrer, à l'époque il était d'ailleurs conçu pour être utilisé en solitaire. Pour plus d’information ou organiser une visite, contactez votre courtier Yves Le Masson de Boatshed St. Malo.

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Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Yves Le Masson de Boatshed St Malo. Cliquer ici pour contacter le broker
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